Audi bán hơn 1,1 triệu xe trong 7 tháng đầu 2016

Audi bán hơn 1,1 triệu xe trong 7 tháng đầu 2016

Biến Fuso Rosa thành 'du thuyền trên cạn' tại Việt Nam

Cận cảnh xe bay đang thử nghiệm tại Mỹ Hãng xe Đức vừa công bố doanh số 1.102.650 xe bán ra từ tháng 1 đến hết tháng 7, tăng 5,2% so với cùng kỳ năm ngoái.
Theo báo cáo của Audi, riêng trong tháng 7 công ty này đã bán 149.000 xe, tăng 2,3% so với cùng kỳ năm ngoái. Thương hiệu bốn vòng tròn đã có sự tăng trưởng doanh số ở cả ba khu vực chính: Bắc Mỹ tăng 5,9%, châu Á - Thái Bình Dương tăng 4,4% và châu Âu tăng 1,5%.

Từ tháng 1, hãng xe Đức đã bàn giao 1.102.650 xe tới tay khách hàng, tăng 5,2%. Doanh số tại Việt Nam từ tháng 1 tới tháng 7 cũng tăng hơn 40%. Audi A4 thế hệ mới là mẫu xe bán chạy nhất trên toàn cầu với khoảng 30.450 xe bán ra và tăng trưởng 14,9%.

Audi bán hơn 1,1 triệu xe 

Audi Q7 là dòng xe hút khách tại các thị trường châu Á - Thái Bình Dương.
Doanh số bán hàng tại châu Âu của Audi phản ánh một bức tranh xáo trộn tùy thuộc từng quốc gia nhưng tổng doanh số từ tháng 1 tới tháng 7 vẫn đạt được khoảng 523.650 xe, tăng 7,5% so với cùng kỳ năm ngoái.

Thị trường Bắc Mỹ cũng có sự tăng trưởng nhẹ. Doanh số từ tháng 1 tới tháng 7 tăng 5,6%, đạt khoảng 142.100 xe. Mỹ vẫn là thị trường lớn nhất khu vực với 115.298 xe bán ra, tăng khoảng 3,6%.

Khu vực châu Á - Thái Bình Dương có doanh số cộng dồn đạt 392.000 xe, tăng 4%. Việt Nam nằm trong nhóm 20 thị trường hàng đầu tăng trưởng mạnh. Những dòng xe ăn khách bao gồm những mẫu SUV Audi Q3, Q5 và Q7.

Tại Việt Nam, Audi Q7 cũng là dòng xe tăng trưởng doanh số lớn nhất, hơn 40% so với cùng kỳ năm ngoái.

Read More

Biến Fuso Rosa thành 'du thuyền trên cạn' tại Việt Nam

Biến Fuso Rosa thành 'du thuyền trên cạn' tại Việt Nam

Cận cảnh xe bay đang thử nghiệm tại Mỹ

SUV 7 chỗ Honda Pilot 2016 về Việt Nam
Chiếc xe khách 29 chỗ được thay thế nội thất, giảm xuống 19 chỗ ngồi và bọc da cao cấp. Trần gắn hàng nghìn bóng đèn LED tạo bầu trời sao như trên xe Rolls-Royce.

Đây là chiếc Fuso Rosa phiên bản độ bởi hãng Dcar của Việt Nam. Hãng thay thế một số chi tiết ngoại thất như nẹp hông, ốp trên nóc và phần đuôi xe.

Bộ body ốp trước, hông và phía sau đều được chế tác bởi Dcar trông sang trọng hơn.

Nhưng điểm gây ấn tượng nhất là dàn nội thất được độ lại hoàn toàn. Từ xe 29 chỗ, Rosa Dcar được giảm xuống 19 chỗ ngồi. Các hàng ghế lớn hơn, bọc da cao cấp.

Hệ thống đèn LED giọt nước, đèn bầu trời sao là chi tiết khá lạ mắt, tương tự như gói bespoke trên xe siêu sang Rolls-Royce.

Ghế bọc da lớn hơn và được thiết kế form riêng dành cho Fuso Rosa Dcar. Người ngồi có thể điều chỉnh trượt, độ nghiêng tựa lưng, thoải mái hơn trong những hành trình dài. Gối đầu và tựa lưng ôm sát thân người ngồi nên có thể nằm ngủ trong tư thế thoải mái, không bị mỏi cổ.

Fuso Rosa

Sau tựa lưng mỗi chiếc ghế đều có một màn hình giải trí riêng, tương tự như loại trên những chiếc máy bay dân dụng đời mới.

Khoang lái rộng rãi, có dàn DVD, màn hình tích hợp GPS, camera lùi hỗ trợ tài xế.

Phía sau lưng mỗi chiếc ghế đều có một cổng sạc điện thoại và khay đựng nước.

du thuyền trên cạn

Hệ thống âm thanh cao cấp của Sony được gắn trên trần. Ngoài ra xe cũng được gắn hotspot phát Wi-Fi miễn phí cho các hành khách sử dụng trong quá trình di chuyển.

Khoang hành lý cũng rộng rãi. Hai cánh cửa mở ngược về hai bên khá thuận tiện khi bốc dỡ đồ.

Fuso Rosa là mẫu xe khách 29 chỗ ngồi, được giới thiệu tại Việt Nam từ tháng 5/2016.    

Có 4 phiên bản tiêu chuẩn gồm Rosa Business 29 chỗ giá 1,299 tỷ đồng; Rosa Exclusive 22 chỗ phục vụ các khách sạn, resort, giá 1,399 tỷ đồng; Rosa Executive 29 chỗ dùng cho các công ty, giá 1,299 tỷ và rẻ nhất là Rosa School 53 chỗ để đưa đón học sinh trị giá 1,249 tỷ đồng.   

Read More

Cận cảnh xe bay đang thử nghiệm tại Mỹ

Cận cảnh xe bay đang thử nghiệm tại Mỹ

SUV 7 chỗ Honda Pilot 2016 về Việt Nam

Cơ hội nào cho Hyundai Elantra 2016 trong phân khúc C?

Công ty Terrafugia vừa trình làng dự án xe bay. Sản phẩm đang được thử nghiệm và dự kiến được thương mại hoá vào năm 2023.

Năm 2006, công ty Terrafugia được thành lập bởi các sinh viên Hàng không và Vũ trụ của MIT để thực hiện ước mơ cho ra đời một chiếc xe hơi biết bay.

Terrafugia Transition - chiếc xe bay đầu tiên, được hoàn thành vào năm 2014. Nó dễ dàng chuyển đổi giữa dạng xe và dạng máy bay. Khi bay, Transition có thể đạt tới vận tốc 100 dặm một giờ (khoảng 161km/h) và bay khoảng 400 dặm (644 km).

xe bay

Carl Dietrich, đồng sáng lập của Terrafugia, tiết lộ với Business Insider rằng người dùng cần có giấy phép bay chuyên dụng để vận hành xe bay. Ngoài ra, giá một chiếc Transition này vẫn chưa được tiết lộ. Nhưng người mua có thể đặt hàng trên trang web của hãng.

Bên cạnh đó, Terrafugia còn gây sự chú ý với mô hình xe TF-X. Nó sẽ vận hành như một chiếc xe tự động lai máy bay: cất cánh, bay và hạ cánh. Tầm hoạt động của TF-X khoảng 500 dặm (805 km).

Xe được thiết kế như máy bay lên thẳng. Người dùng chỉ cần tìm không gian có kích thước như một sân tennis để thiết bị đi vào chế độ bay.  

Cận cảnh xe bay

Người lái chỉ cần nhập địa điểm, TF-X sẽ tự động đi đến nơi được yêu cầu. Trước khi hạ cánh, người dùng phải kiểm tra các điều kiện để TF-X đáp xuống an toàn.

Dự kiến sản phẩm sẽ được thương mại hóa vào năm 2023 đến 2025.

Cũng như những thiết bị bay không người lái khác, sản phẩm bị ràng buộc bởi các đạo luật của FAA về vấn đề an toàn. Mặc dù vậy, nhưng FAA vừa cấp phép cho Terrafugia thử nghiệm TF-X ngoài trời.  

Read More

SUV 7 chỗ Honda Pilot 2016 về Việt Nam

SUV 7 chỗ Honda Pilot 2016 về Việt Nam

Siêu phẩm môtô độ hiếm tại Việt Nam

Cơ hội nào cho Hyundai Elantra 2016 trong phân khúc C?
Pilot phiên bản 2016 vừa được nhập khẩu về Việt Nam bởi một đại lý tư nhân. Đây là chiếc SUV 7 chỗ, phù hợp với gia đình, ngoại hình nam tính. Pilot nằm giữa phân khúc những chiếc minivan cỡ lớn như Odyssey và xe gia đình cỡ nhỏ CR-V.  

Honda Pilot như một chiếc xe gia đình cỡ lớn nhưng vẫn giữ được phong cách của một mẫu xe thể thao đa dụng.Xe được trang bị hệ thống đèn LED chiếu sáng cùng dải LED định vị thiết kế điệu đà.Cụm đèn sau hầm hố, góc cạnh hơn.

Pilot phiên bản 2016

Động cơ V6, 3.5 lít, công suất 280 mã lực và mô-men xoắn 355 Nm. Pilot tiêu thụ trung bình khoảng 11,8 lít/100 km, chỉ số ấn tượng với chiếc SUV cỡ lớn. Phiên bản Pilot Elite 2016 được trang bị hộp số tự động 9 cấp, trong khi bản thường chỉ dùng hộp số 6 cấp.  

Vật liệu nội thất chắc chắn và được cải thiện. Táp-lô bọc nhựa nhưng không còn cảm giác rẻ tiền như các thùng tái chế mà trông mịn và cao cấp hơn. Tay lái điều chỉnh được, các bàn đạp dễ điều khiển. Cửa sổ lớn, các trụ mỏng giúp tầm quan sát tốt hơn, hạn chế điểm mù.  Hàng thứ hai của Honda Pilot rộng rãi, có thể trượt về phía trước.   Hàng ghế cuối cùng có đủ chỗ cho 3 trẻ nhỏ. Hành khách dễ dàng ra vào cả ba hàng ghế nhờ trục cơ sở dài và cánh cửa lớn.  

Pilot phiên bản 2016

Nhưng cũng giống những chiếc Honda đời mới khác, lái xe phải vật lộn với hệ thống thông tin giải trí cùng màn hình cảm ứng khá phức tạp. Phông chữ và các nút điều khiển lớn, nhưng việc tìm kiếm các menu, thay đổi hay chuyển kênh radio khiến người dùng bực bội vì khó.  
Các công nghệ phòng ngừa tai nạn được bổ sung trên chiếc xe này, phiên bản Elite được bổ sung hệ thống phát hiện điểm mù. Camera hỗ trợ soi làn đường, tuy nhiên việc tập trung vào camera có thể khiến bạn mất tập trung khi lái. Pilot cũng sử dụng chìa khóa không cần tra vào ổ, hộp số điều khiển bằng các nút nhấn.

Đồng hồ đo của Honda Pilot khá dễ đọc, các thông số hành trình rõ ràng.  
Với ưu tiên chở người, Honda Pilot 2016 mất đi tính nhanh nhẹn, khiến nhiều người ví hài hước như một “tòa chung cư gắn bánh xe”. Kích thước lớn, cồng kềnh khiến chiếc xe khó vào cua hơn.  

Tuy nhiên trái với cảm giác điều khiển khó khăn, Pilot cho chuyến đi của mọi người bên trong thoải mái. Hệ thống giảm sốc mềm mại và nệm ghế dày. Khoang cabin cũng có độ cách âm tốt, khá yên tĩnh.
Hình ảnh thực tế Honda Pilot 2016. Ảnh: Forbes.
Dòng xe 7 chỗ này nhắm tới người dùng là gia đình. Ảnh: Mototrend.

Read More

Cơ hội nào cho Hyundai Elantra 2016 trong phân khúc C?

Cơ hội nào cho Hyundai Elantra 2016 trong phân khúc C?

Chi tiết Yamaha Grande 2016 bản cao cấp giá 43,9 triệu đồng

Yamaha Exciter 150 Camo 2016 tăng giá 1,5 triệu đồng
Hyundai Elantra 2016 lắp ráp trong nước, đến sau nhưng đang là mẫu xe có sức cạnh tranh mạnh mẽ với Mazda 3.
Hyundai Elantra 2016 lắp ráp trong nước có mặt trên thị trường từ đầu tháng 7. Nhà phân phối Hyundai Thành Công không giấu tham vọng Elantra phiên bản mới sẽ cạnh tranh trực tiếp và chiếm thị phần của đối thủ lớn nhất phân khúc là Mazda 3. Thực tế, sau hơn một tháng ra mắt, Hyundai Elantra 2016 đã nhận được những phản hồi tích cực từ thị trường.

Trao đổi với báo giới, ông Lê Trọng Thanh - Phó Tổng Giám đốc Hyundai Thành Công cho biết do mức độ ăn khách ở các thị trường khác trên thế giới nên nguồn linh kiện về Việt Nam không kịp cung ứng cho nhu cầu khách hàng trong nước. Nhiều khách hàng phải chờ đến cuối tháng 8 hoặc đầu tháng 9 mới nhận được xe.

So với các dòng xe khác cạnh tranh Mazda 3 như Toyota Corolla Altis, Honda Civic hay Chevrolet Cruze, Hyundai Elantra 2016 có sự khởi đầu khá thuận lợi. Tuy nhiên, theo giới kinh doanh Mazda 3 hiện vẫn là tượng đài khó bị lật đổ ở phân khúc C, ít nhất trong vài năm tới.


Hyundai Elantra 2016 được kỳ vọng sẽ lật đổ sự thống trị của Mazda 3 trong phân khúc sedan hạng C.
Anh Vũ Hoàng Chương (Hà Nội) có 2 năm bán xe Mazda và hiện là nhân viên của một đại lý Hyundai nhận định trong phân khúc C, hầu hết các mẫu xe kể cả Hyundai Elantra 2016 mới ra mắt cũng rất khó cạnh tranh với Mazda 3.

Hyundai Elantra 2016

"Mazda 3 mạnh về kiểu dáng, nội thất, đặc biệt là hệ thống giải trí. Khách hàng nữ cũng hợp với Mazda 3 do thiết kế mềm mại. Trong khi đó, Hyundai Elantra trông nam tính. Mẫu sedan của Hyundai cũng mạnh về tính năng vận hành, độ cách âm và hệ thống khung gầm", anh Vũ Hoàng Chương chia sẻ về những điểm mạnh và yếu trên 2 mẫu xe Mazda 3 và Hyundai Elantra mới.

Đánh giá về cơ hội của Hyundai Elantra 2016, ông Nguyễn Mạnh Thắng - quản lý diễn đàn Otofun cho biết việc lắp ráp trong nước với mức giá rẻ, chỉ từ 615 đến 739 triệu đồng là một lợi thế của Elantra mới, tuy nhiên dòng xe này có thể sẽ chỉ lấy được một phần nhỏ thị phần của 2 model do Trường Hải phân phối là Mazda 3 và Kia K3.

Là một trong những người được cầm lái Hyundai Elantra 2016 đầu tiên ở Việt Nam trong hành trình hơn 100 km từ Hà Nội đến Ninh Bình, anh Đoàn Sơn Đức (Hà Nội) tỏ ra khá ấn tượng với kiểu dáng của Elantra mới, đặc biệt thiết kế phần đầu xe hao hao các model của Audi.

Dòng xe này còn gây ấn tượng mạnh với những người thích trải nghiệm tốc độ nhờ chế độ lái thể thao. Tuy nhiên, ở chế độ lái Eco, độ trễ chân ga là một nhược điểm ở mẫu xe này.


Elantra mới được đánh giá cao ở khả năng vận hành, độ cách âm.
Sự xuất hiện của Hyundai Elantran 2016 còn trở thành một đề tài tranh luận trên các diễn đàn của các hội, nhóm Kia K3 và Mazda 3 ở Việt Nam. Những chủ đề như "mua Elantra 2016 hay Kia K3" hoặc "mua Mazda 3 hay Elantra 2016" thu hút nhiều bình luận.

So sánh Elantra 2016 và Kia K3, thành viên Tô Kim Mạnh trên diễn đàn K3 Club cho biết Elantra trông khá bé, nội thất không quá đẹp tuy nhiên bù lại ở option và thiết kế phần đầu, đuôi xe đẹp. Cũng theo anh Mạnh, hầu hết những người xem cả 2 xe đều có chung nhận xét như anh.

Còn theo thành viên Ngọc Huy, sau khi chạy thử 3 lần, anh này nhận thấy Hyundai Elantra vận hành bốc và chống ồn tốt hơn và chạy tốc độ cao không bị lắc nhiều như Kia K3.

Read More

Xe bus khổng lồ của Trung Quốc bị lo ngại không an toàn

Xe bus khổng lồ của Trung Quốc bị lo ngại không an toàn

3 mẫu xe bán chạy kỷ lục trong tháng 7 ở Việt Nam
Yamaha ra mắt xe côn tay TFX150 và xe ga Janus tại VN
 Loại xe bus mà Trung Quốc vừa giới thiệu dấy lên vô số lo ngại về sự an toàn cũng như tính khả thi của nó.
Sau 3 tháng công bố loại xe bus chạy bằng điện trên cao, cuối cùng thì chiếc xe Transit Elevated Bus (TEB) đã chính thức tham gia giao thông hôm thứ 3 (2/8) tuần trước tại thành phố Quinhuangdao, Trung Quốc, theo Xinhua.

Mẫu xe dài 21 m, rộng 7,9 m, cao 4,9 m này có thể chứa được khoảng 400 hành khách một toa. Theo thiết kế, nó có thể cùng lúc kéo tới 4 toa, chạy trên đường ray dưới mặt đường.

TEB chạy bằng năng lượng điện. Các nhà thiết kế cho rằng nó sẽ thay thế khoảng 40 chiếc xe bus, tiết kiệm 882 tấn nhiên liệu mỗi năm.

Với 1,35 tỷ người, Trung Quốc luôn đau đầu với những vấn đề liên quan đến dân số, nổi cộm trong đó là tình trạng kẹt xe và ô nhiễm. Kỹ sư xây dựng David Clarke tại đại học Tennessee ở Knoxville cho rằng đây là một dự án có ý tưởng rất hay. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều câu hỏi cần phải đặt ra.

TEB di chuyển thế nào trên các xe quá cao?

Để sử dụng TEB một cách an toàn, bạn phải loại trừ được những trường hợp gây nguy hiểm từ những thứ nhỏ nhất. Dù loại xe bus này cao gần 5m, nhưng từ gầm xe xuống mặt đường chỉ có 2m. Vì thế, một chiếc SUV hay xe tải không thể đi dưới nó, đó là chưa kể những trường hợp ló đầu lên trên để nhìn ngắm gầm chiếc xe bus này.

Chiếc xe bus này đặt ra nhiều lo ngại về tính an toàn. 

Ngoài ra, phần rìa của loại xe này chiếm tới hai làn đường và chạy trên đường ray được lắp sẵn. Nếu như vô ý, cánh cửa ô tô của bạn có thể bị quét bay, thậm chí gây nguy hiểm đến tính mạng.

Làm sao chui ra khỏi gầm xe TEB?

Các kỹ sư phải tìm ra cách để cho xe khác ra vô thuận tiện dưới gầm TEB. Mặc dù ai cũng được dạy phải chú ý xung quanh khi ra đường, nhưng thực tế, các lái xe liên tục lấn làn, đổi làn và đi vượt xe phía trước.

Clarke cho rằng “TEB giống như đường hầm vậy, một đường hầm có thể di chuyển”. Ông cũng cho rằng TEB cần phát tín hiệu cảnh báo rõ ràng cho lái xe biết họ đang đi bên dưới nó, nếu không, thảm họa sẽ xảy ra khi chiếc xe nào đó bị kẹt dưới gầm của chiếc xe bus này.

Sạc điện

TEB to lớn và chạy bằng điện. Vì vậy, sạc pin cho nó là vấn đề cần phải đề cập. Theo các bản thiết kế trước đây, TEB sẽ chạy bằng năng lượng mặt trời, nhưng như vậy liệu có đủ dùng cho chiếc xe khổng lồ chạy với vận tốc 60 km/h này?

Chiếc xe sẽ được sạc sau mỗi trạm dừng chân, nhưng nếu điều gì đó bất cập xảy ra, hành khách sẽ bị mắc kẹt ở độ cao gần 5m giữa đường cao tốc.

Vấn đề bảo dưỡng

Chiều cao của nó làm nảy sinh vấn đề về bảo dưỡng. Tại Mỹ, quy định nhà nước Liên bang yêu cầu những ai làm việc trên độ cao từ 1,2 m trở lên đều phải mặc đồ bảo hộ, “Nếu không, bạn có thể rơi xuống và bỏ mạng”, kỹ sư xe bus và xe tải hạng nặng Lance Watt cho hay. Nếu nóc xe có hư hại, sẽ rất khó khăn để sửa chữa.

Rất khó để chứa cũng như bảo dưỡng TEB

Ngoài ra, người ta cũng tự hỏi không biết bến đỗ xe của hàng chục chiếc TEB sẽ trông như thế nào?

Có đáng phải tạo ra một chiếc xe như thế?

TEB có giá không hề rẻ. Tháng 5 vừa rồi, công ty sản xuất TEB cho biết chi phí cho mỗi chiếc xe như vậy lên đến 4,5 triệu USD, với số tiền này, bạn có thể có được 11 chiếc xe bus thân thiện môi trường.

David Clarke cho rằng loại xe này không quá tiên tiến về mặt công nghệ, và vẫn có nhiều hệ thống xe khác làm được điều tương tự.

Nó không phải là một chiếc xe bus

Điều quan trọng cuối cùng, TEB không phải là xe bus. Nó chạy trên đường ray, vì thế nó giống một con tàu hơn.

Read More

3 mẫu xe bán chạy kỷ lục trong tháng 7 ở Việt Nam

3 mẫu xe bán chạy kỷ lục trong tháng 7 ở Việt Nam

Yamaha ra mắt xe côn tay TFX150 và xe ga Janus tại VN
Hàng trăm xe phân khối lớn hội tụ tại Đà Nẵng

Toyota Vios, Kia Morning và Mazda 3 là 3 mẫu xe đạt doanh số kỷ lục trong tháng 7, với hơn 1.500 chiếc bán ra.
Theo báo cáo bán hàng của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), trong tháng 7/2016, doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 28.004 xe, tăng 15% so với tháng 6/2016 và tăng 38% so với tháng 7/2015. Trong top 10 ôtô bán chạy, Toyota Vios, Kia Morning và Mazda 3 là 3 dòng xe có doanh số kỷ lục, cao nhất trong vòng hơn một năm rưỡi qua. Toyota Vios đạt 1.890 xe bán ra, Kia Morning là 1.667 xe và số lượng xe Mazda 3 tiêu thụ là 1.502 chiếc.

Toyota Vios lập kỷ lục với gần 2.000 xe

Trong tổng số 1.890 xe được tiêu thụ trong tháng 7 của mẫu sedan hạng B Toyota Vios, khu vực miền Bắc vẫn là thị trường ưa chuộng với 1.130 xe bán ra. Thị trường miền Nam chỉ đạt 468 xe trong khi miền Trung thấp hơn với 292 chiếc.

3 mau xe ban chay ky luc trong thang 7 o Viet Nam hinh anh 1
Toyota Vios lập kỷ lục với gần 2.000 xe bán ra trong tháng 7. Đồ họa: Phượng Nguyễn.
So với tháng 6, doanh số của Toyota Vios trong tháng 7 tăng 1.112 xe và từ vị trí thứ 3 top 10 của tháng trước, Vios chiếm vị trí dẫn đầu tháng 7. Với 1.890 xe bán ra, đây là kết quả cao nhất từ hơn một năm rưỡi qua của dòng xe Toyota Vios. Trước đó, tháng cao nhất của Vios chỉ đạt 1.456 xe. Ở phân khúc sedan hạng B, Toyota Vios gần như không có đối thủ khi sức cạnh tranh của Honda City, Nissan Sunny hay Ford Fiesta khá yếu ớt.

Toyota Vios có 2 lựa chọn động cơ 1.3L và 1.5L kết hợp hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp. Giá bán lẻ đề xuất từ 541 đến 622 triệu đồng.

Kia Morning có doanh số gần 1.700 xe trong tháng 7

Mẫu xe nhỏ Kia Morning đạt doanh số 1.667 xe, trong đó, khu vực miền Bắc bán tốt nhất với 858 chiếc. Tiếp đến là khu vực miền Nam với 639 xe và miền Trung là 116 xe. Đây cũng là tháng có kết quả bán hàng tốt nhất trong hơn một năm rưỡi qua của dòng xe Kia Morning. Trước đó, tháng có doanh số tốt nhất là 1.105 xe. So với tháng 6, doanh số tháng 7 của Kia Morning tăng 1.029 xe và từ vị trí thứ 6 tháng trước, model này nhảy vọt lên vị trí thứ 2 top 10 tháng 7.

3 mau xe ban chay ky luc trong thang 7 o Viet Nam hinh anh 2
Kia Morning không có đối thủ ở phân khúc xe nhỏ. Đồ họa: Phượng Nguyễn.
Ở trong phân khúc xe nhỏ trong khi Chevrolet Spark bán khá chậm thì Kia Morning luôn thể hiện sự ăn khách và gần như một mình một chợ. Mẫu xe này thu hút những người mua xe lần đầu do giá bán ở mức vừa phải, chỉ từ 332 đến 425 triệu đồng. Ngoài ra, kiểu dáng xe nhỏ giúp việc di chuyển trong thành phố dễ dàng hơn.

Mazda 3 chạm mốc 1.500 xe bán ra

Mẫu xe thuộc phân khúc C lần đầu chạm mốc 1.500 xe bán ra. Doanh số trong tháng 7 là 1.502 chiếc. Khu vực miền Bắc có số lượng xe được tiêu thụ cao nhất là 880 chiếc, tiếp đến là miền Nam 521 xe và miền Trung là 181 chiếc. So với tháng 6, doanh số tháng 7 của Mazda 3 tăng 763 chiếc. Từ vị trí thứ 4 tháng tháng, Mazda 3 nhảy thêm một bậc lên thứ 3 trong top 10 ôtô bán chạy nhất tháng 7.

3 mau xe ban chay ky luc trong thang 7 o Viet Nam hinh anh 3
Mazda 3 là dòng xe ăn khách nhất phân khúc C. Đồ họa: Phượng Nguyễn.
Mazda 3 hiện là ngôi sao ở phân khúc C. Bất chấp tình trạng đèn báo lỗi động cơ trên các model với động cơ 1.5L, dòng xe này vẫn hút khách nhờ kiểu dáng trẻ trung, tích hợp nhiều công nghệ và giá phù hợp. Mazda 3 có 2 lựa chọn động cơ gồm bản 1.5L và 2.0L, kết hợp hộp số tự động 6 cấp. Giá bán lẻ đề xuất từ 705 đến 849 triệu đồng.

Read More

McLaren 570S của Cường Đô La lần đầu dạo phố Sài Gòn

McLaren 570S của Cường Đô La lần đầu dạo phố Sài Gòn

Honda NSX có giá bán gần 700.000 USD ở Singapore

Lốp ôtô iFlex mới của hankook không cần bơm hơi

Siêu xe McLaren 570S độc nhất Việt Nam lần đầu xuất hiện trên phố đi bộ Nguyễn Huệ. Người điều khiển chiếc xe này là thiếu gia Nguyễn Quốc Cường.

Cuối tháng 6 năm nay, chiếc McLaren 570S đầu tiên được nhập khẩu tại Việt Nam. Điều bất ngờ là mẫu xe này mới ra mắt thị trường quốc tế từ giữa tháng 4/2015 nhưng đã sớm có mặt tại Việt Nam.

Ít lâu sau, những người mê xe tại Việt Nam lại một phen bất ngờ khi siêu xe này về tay thiếu gia khá nổi tiếng trong giới chơi xe - Cường Đô La. Hình ảnh siêu xe này nằm trong garage của thiếu gia phố núi được đăng trên mạng xã hội Facebook, và đây là lần đầu tiên siêu xe xuất hiện trên đường phố Sài Gòn.

Mẫu xe này có thiết kế khá cổ điển, động cơ đặt giữa và truyền động cầu sau. Khung xe hoàn toàn bằng sợi carbon. So với đối thủ cùng phân khúc, McLaren 570S nổi trội nhờ kinh nghiệm chế tác sợi carbon lâu đời.

Bộ khung sợi carbon độc đáo MonoCell II vô cùng cứng chắc nhưng nhẹ hơn 80 kg so với loại khung cũ. Siêu xe được thiết kể để bảo vệ hành khách tối ưu nhưng không gây khó khăn đối với hành khách khi ra vào cabin. Nhờ cấu trúc khung nhẹ, kết hợp với các tấm nhôm bọc bên ngoài, trọng lượng McLaren 570S chỉ 1.313 kg, nhẹ hơn các đối thủ của nó là Lamborghini Huracan hay Ferrari 488 GTB gần 150 kg.

Khối động cơ V8, tăng áp kép, sản sinh công suất 562 mã lực và 600 Nm mô-men xoắn. Sức mạnh được truyền qua hộp số tự động 7 cấp.

Trọng lượng nhẹ và công suất lớn khiến 570S đạt tỷ số công suất/trọng lượng 428 mã lực/tấn. Thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,2 giây, 0-200 km/h trong 9,5 giây và tốc độ tối đa 328 km/h.

Động cơ tăng áp không chỉ giúp công suất tối đa tăng cao mà còn tiết kiệm nhiên liệu hơn so với động cơ hút khí tự nhiên truyền thống. Theo EPA, McLaren 570S chỉ tiêu tốn 9,2 lít/100 km trên đường hỗn hợp. Điều này không chỉ giúp chủ xe giảm chi phí nhiên liệu mà còn được hưởng lợi thuế suất đối với một số thị trường đánh thuế môi trường.

Đường nét thiết kế mềm mại trên xe nhằm tối ưu hóa tính khí động học. Các cửa hút gió được tính toán rất kỹ và thuộc dạng phức tạp nhất trên siêu xe McLaren cũng có mặt trên 570S.

Những đường nét đặc trưng trên siêu phẩm McLaren F1 nổi danh thập niên 1990 cũng được đưa vào chiếc xe này. Thể hiện ở cánh cửa mở chéo truyền thống của hãng siêu xe Anh quốc.

Lốp thể thao Pirelli P-Zero Corsa, kết hợp với phanh gốm-carbon tiêu chuẩn.  Series Sports cũng có hệ thống treo mới được phát triển riêng, với ba chế độ thiết lập gồm bình thường, thể thao và đường đua.

Những đường gân nổi dọc cửa và trên nắp ca-pô giúp xe cứng cáp hơn, đồng thời cân bằng thiết kế với những đường nét mềm mại nữ tính. Khe hút gió ở cánh cửa có tác dụng hướng luồng không khí thổi trực tiếp vào động cơ, đồng thời tăng cường lực ép khi xe chạy nhanh.

Nội thất McLaren hướng về người lái, ít nút bấm, đơn giản thuần khiết là ngôn ngữ chủ đạo bên trong chiếc xe. Thiết kế tiện lợi bên trong cabin với những chiếc ghế mỏng nhằm tăng không gian xếp hành lý.

570S coupe được trang bị hệ thống thông tin giải trí đầy đủ, bao gồm màn hình TFT có chức năng hiển thị cụm đồng hồ kỹ thuật số. Một màn hình cảm ứng 7 inch gắn trên giao diện điều khiển trung tâm. Tính năng kiểm soát khí hậu, kết nối Bluetooth và radio vệ tinh cũng có sẵn trên mẫu xe này.

Hiện nay, ngoài chiếc McLaren mới tậu, thiếu gia Cường Đô La còn sở hữu hàng loạt siêu xe đắt tiền như chiếc Rolls-Royce Wraith khoảng 21 tỷ đồng, Ferrari 488 GTB giá 14 tỷ, Lamborghini Huracan 13 tỷ và Maybach 62S giá trên 20 tỷ đồng.

Read More

Honda NSX có giá bán gần 700.000 USD ở Singapore

 Honda NSX có giá bán gần 700.000 USD ở Singapore

Chạy đua giảm giá ô tô trước thời điểm áp thuế mới

Chi tiết chiếc Chevrolet Aveo giá 452 triệu đồng

Với công bố từ nhà phân phối tại Singapore, giá bán của Honda NSX sẽ tương đương với giá trước thuế của Ferrari 488 GTB và giá sau thuế của Lamborghini Huracan.

Trước đó, hãng xe Nhật cho biết sẽ bàn giao Honda NSX đến khách hàng vào mùa thu này. Năm 2014, Honda NSX cũng từng xuất hiện tại triển lãm Vietnam Motor Show.

Honda NSX có giá bán gần 700.000 USD ở Singapore.

Honda NSX 2017 hoàn toàn mới có tên gọi khác là Acura NSX ở Bắc Mỹ. Xe có kích thước dài, rộng, cao lần lượt là 4.470 x 1.940 x 1.215 mm. Siêu xe được trang bị nhiều công nghệ tiên tiến từ hệ thống âm thanh cho đến hệ thống điều khiển. Không gian nội thất nổi bật với màn hình hiển thị cảm ứng kích thước 7 inch và cụm đồng hồ dạng kỹ thuật số hiển thị trên màn hình TFT 8 inch.

Đây là siêu xe hybrid, dẫn động 4 bánh, kết hợp động cơ tăng áp kép V6 và 3 động cơ điện, cho tổng công suất 537 mã lực, mô-men xoắn cực đại 686 Nm, truyền động thông qua hộp số 9 cấp ly hợp kép.

Honda NSX có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong khoảng 3 giây và có thể đạt vận tốc tối đa 308 km/h. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình của dòng xe này là 10,3 lít/100 km đường thành phố và 9,9 lít/100 km đường trường.

Read More

Những kinh nghiệm quan trọng cho người mới lái

Những kinh nghiệm quan trọng cho người mới lái

Cách xử lý khi xe bị nổ lốp ô tô

Cách chăm sóc lốp ô tô vào mùa hè

Kinh nghiệm lái xe là một trong những điều khá quan trọng đối với các lái xe nhất là với những người mới lái, khi chưa gặp nhiều những tình huống và cách xử lý sẽ khiến người lái xe lung túng và gây ra những thiệt hại không lường về người và xe. Dưới đây là những kinh nghiệm lái xe an toàn của Kenvin Low – cựu tay đua đến từ Malaysia và cũng là người đào tạo lái xe chuyên nghiệp với hơn 10 năm kinh nghiệm. Anh từng tham gia đua xe tại Malaysian Super Series (2006- 2007) cùng nhiều giải đua xe khác.

Không thắt dây an toàn

Không thắt dây an toàn là một thói quen vô cùng nguy hiểm khi đi xe. Không chỉ tài xế mà mọi người trên xe đều cần phải thắt dây an toàn khi lên xe. Khi có va chạm xảy ra, chiếc dây an toàn sẽ góp phần cứu mạng sống của người trên xe. Ở Nhật Bản, các chuyên gia đã công bố 75/100 trường hợp bị đâm va mạnh, dây an toàn sẽ cứu người lái xe khỏi lưỡi hái tử thần. Còn trong các vụ tai nạn bị lật đổ xe thì tỷ lệ đó sẽ là 91/100. Hơn nữa hiện nay cũng đã ra quyết định sẽ phạt nếu bạn không thắt dây an toàn.

Lái xe trong tình trạng buồn ngủ

Buồn ngủ làm suy yếu khả năng vận động, quan sát, khả năng nhận thức và ra quyết định. Hiệp hội Ôtô Mỹ (AAA) cho biết, buồn ngủ khi lái xe gây ra 11,6% tai nạn giao thông chết người. Có rất nhiều kinh nghiệm chống buồn ngủ được cánh lái xe truyền miệng như uống cà phê, mở nhạc, hát, ăn, nghe radio, hút thuốc, tát nước lạnh vào mặt…

Có hai phương pháp tốt nhất mà người lái cần thực hiện trong tình trạng này là thay lái xe (nếu có) hoặc dừng xe chợp mắt. Tuy nhiên đây là phương pháp được rất ít lái xe trẻ quan tâm mà thường chọn việc uống cà phê, nghe nhạc, hát hay nói chuyện qua điện thoại.

Tài xế cần ngủ liên tục 7 tiếng trước khi thực hiện một hành trình dài. Nên ngủ về đêm, tránh lái xe từ 12 giờ khuya đến 6 giờ sáng.

Canh xe

Đường trong phố không tránh khỏi lúc ùn tắc, các phương tiện lưu thông phức hợp, nên rất dễ cọ quệt. Vì vậy bạn phải tập nhìn và ước lượng. Chi tiết phải tập như thế nào thì có nhiều bạn nói rồi. Tôi thì khuyên nên vào chỗ vắng, nhờ người có kinh nhiệm trợ giúp.

Canh với xe máy thì nên xếp mấy loại quanh ô tô của mình, ngồi trên ghế lái mà nhìn và nhớ các vị trí an toàn. Sau đó tập vài lần cho nhớ. Canh với ô tô thì tiến hoặc lùi thật sát vào mấy loại ô tô (nhờ người trợ giúp xi-nhan), ngồi trên ghế lái quan sát và nhớ những vị trí an toàn. Sau đó tập vài lần cho nhớ.

Các kỹ năng phối hợp côn, số, ga, phanh

Đi nhiều sẽ nhuần nhuyễn. Đề pa cũng nên tập ở những chỗ vắng.

Không lướt Facebook

Nhiều người trẻ có thói quen sử dụng điện thoại di động khi lái xe. Đây cũng là nguyên nhân khiến lái xe bị phân tâm. Lướt Facebook là thói quen nguy hiểm mà các tài xế cần loại bỏ. Việc phân tâm khi lái xe sẽ dẫn đến những hậu quả khôn lường.

Nguyên tắc 2 giây trong lái xe

Một thói quen của người mới lái là quan sát chăm chú vào một điểm quá lâu, đây là điều nguy hiểm trong quá trình xe đang chạy, đặc biệt là đang đi trên đường cao tốc. Nên nhớ không được nhìn chăm chú vào mục tiêu nào đó quá 2 giây. Ví dụ xe đang chạy tốc độ 60km/h thì người lái chỉ cần sao nhãng 2 giây là xe đã lướt được gần 35m nên rất nguy hiểm nếu không quan sát tốt.

phải chăm sóc xe thường xuyên

Tuân thủ luật giao thông

Đối với các tài xế mới, việc nắm luật giao thông cực kỳ quan trọng để không gây tai nạn cho người khác cũng như bản thân. Khi lưu thông trên đường chú ý các biển báo, đọc hiểu ý nghĩa biển báo giao thông. Lời khuyên dành cho các tài xế mới là giảm tốc độ và quan sát các xe đang lưu thông trên đường xem có xe nào đi vào hướng mà mình đang tính di chuyển…, rồi căn cứ vào đích đến của mình để có phương án xử lý cho đúng.

Phải nắm vững luật (cái này là đương nhiên)

- Tuy nhiên nên chú trọng vào một số nguyên tắc nhường đường. Vì mới lái phải biết nhường đường, không thể bon chen như những tay lái cứng được.

- Xe từ đường nhánh, đường không ưu tiên phải nhường cho xe đang đi trên đường ưu tiên từ mọi hướng tới. Xe lưu thông trên đường cùng cấp phải nhường cho xe đi từ hướng bên phải. Xe ngoài vòng xuyến phải nhường cho xe đã vào trong vòng xuyến trước. Xe rẽ, quay đầu phải nhường cho xe đi thẳng. Xe xuống dốc phải nhường cho xe lên dốc…

- Phải thuộc biển báo. Tập thói quen trước khi vào ngã ba, ngã tư đọc biển báo. Thông thường biển báo được đặt trước ngã ba, ngã tư, nhưng tác dụng của biển ở sau ngã ba ngã tư. Nếu lưu thông ở HN thì không nên bám theo xe buýt vì: Thứ nhất xe buýt to, cồng kềnh dễ làm khuất tầm nhìn, không xem được biển báo. Thứ hai, có một số tuyến đường ưu tiên xe buýt hoạt động, cấm ô tô, nếu bạn đi theo là bị phạt.

Lùi và quay đầu:

Theo tôi kỹ năng này bạn phải tập rất nhuyễn. Đường trong phố hẹp, đông, nhiều loại phương tiện cùng tham gia GT. Đúng luật phải quay đầu ở ngã 3, ngã 4, nơi có đường giao cắt hoặc những chỗ cho phép quay đầu. Nhưng chạy trong phố không phải lúc nào cũng theo luật được. Quay đầu sao cho ít ảnh hưởng đến các phương tiện khác, không gây cọ quệt, tai nạn… cũng là vấn đề nan giải với những lái mới. Bạn cũng phải tập lùi nữa, nhất là ghép ngang, thực tế hay gặp phải.

Read More

Những nguyên nhân gây ra buồn ngủ khi lái xe

Những nguyên nhân gây ra buồn ngủ khi lái xe

Về N có tiết kiệm xăng như mọi người nghĩ ?

Cố lái khi xe đã báo sắp hết xăng

Ngủ gật là một trong những kẻ thù khá nguy hiểm đối với người lái xe, nhất là đối với các xế lái xe đường dài thì trạng thái này thường hay xảy đến khi đã lái được tầm hai giờ liên tục. Khi buồn ngủ phản xạ bạn xe chậm hơn, mọi sự tập trung ở não sẽ giảm đi rất nhiều khiến cho việc sử lý thông tin trễ. Vào những lúc này nguy cơ xảy ra tai nạn là rất lớn.

Các trường hợp lái xe buồn ngủ có các nguyên nhân chủ yếu sau:

- Khoảngtừ 1h – 5 h sáng.

- Sau một đêm ngủ ít hơn bình thường.

- Từ 13 – 15h chiều, đặc biệt là sau bữa cơm trưa.

- Các chuyến đi dài, với đường thẳng và vắng (thường là trên đường cao tốc, đường Hồ Chí Minh)

- Uống các loại thuốc có tác dụng phụ gây buồn ngủ.

- Sau khi hoạt động quá sức: tan ca làm việc đêm, làm việc nặng trong thời gian dài…

- Uống rượu, bia: Giảm 20 – 30% phản xạ, giảm khả năng quan sát, lái xe liều lĩnh hơn… Chính vì vậy, hiện nay Chính phủ Việt Nam đã cấm hoàn toàn việc lái xe khi đã uống rượu, bia.

ngủ gục khi lái xe rất nguy hiểm

Cách khắc phục buồn ngủ khi lái xe

Lựa chọn an toàn tuyệt đối là nếu buồn ngủ thì không nên lái xe, tuy nhiên vào các trường bắt buộc, một vài mẹo nhỏ sau sẽ giúp bạn giữ được tỉnh táo khi lái xe:

- Dừng xe để chợp mắt 10 -15 phút; tuy nhiên, không nên dừng xe ở lề đường hay làn khẩn cấp trên đường cao tốc hoặc những chỗ vắng vẻ. Trạm xăng hay trạm dừng trên trên đường là những chỗ an toàn nhất.

- Cà phê hoặc nước tăng lực sẽ giúp bạn tỉnh táo hơn. Tuy nhiên, khoảng 30 phút sau khi uống chúng mới có hiệu quả.

- Dừng xe, đi bộ quanh xe 5-10 vòng, vận động cơ thể để lấy lại sự tỉnh táo.

- Với những chuyến đi dài, hay cố gắng thay đổi tầm nhìn thường xuyên để giúp mắt không bị mỏi, tránh nhìn quá lâu vào một điểm cố định.

- Mở cửa sổ lấy thêm dưỡng khí, nghe nhạc và hát theo, nhai kẹo cao su cũng là một cách giúp bạn tỉnh táo hơn.

Chúc các bạn lái xe an toàn!

Read More