Cơ hội nào cho Hyundai Elantra 2016 trong phân khúc C?

Cơ hội nào cho Hyundai Elantra 2016 trong phân khúc C?

Chi tiết Yamaha Grande 2016 bản cao cấp giá 43,9 triệu đồng

Yamaha Exciter 150 Camo 2016 tăng giá 1,5 triệu đồng
Hyundai Elantra 2016 lắp ráp trong nước, đến sau nhưng đang là mẫu xe có sức cạnh tranh mạnh mẽ với Mazda 3.
Hyundai Elantra 2016 lắp ráp trong nước có mặt trên thị trường từ đầu tháng 7. Nhà phân phối Hyundai Thành Công không giấu tham vọng Elantra phiên bản mới sẽ cạnh tranh trực tiếp và chiếm thị phần của đối thủ lớn nhất phân khúc là Mazda 3. Thực tế, sau hơn một tháng ra mắt, Hyundai Elantra 2016 đã nhận được những phản hồi tích cực từ thị trường.

Trao đổi với báo giới, ông Lê Trọng Thanh - Phó Tổng Giám đốc Hyundai Thành Công cho biết do mức độ ăn khách ở các thị trường khác trên thế giới nên nguồn linh kiện về Việt Nam không kịp cung ứng cho nhu cầu khách hàng trong nước. Nhiều khách hàng phải chờ đến cuối tháng 8 hoặc đầu tháng 9 mới nhận được xe.

So với các dòng xe khác cạnh tranh Mazda 3 như Toyota Corolla Altis, Honda Civic hay Chevrolet Cruze, Hyundai Elantra 2016 có sự khởi đầu khá thuận lợi. Tuy nhiên, theo giới kinh doanh Mazda 3 hiện vẫn là tượng đài khó bị lật đổ ở phân khúc C, ít nhất trong vài năm tới.


Hyundai Elantra 2016 được kỳ vọng sẽ lật đổ sự thống trị của Mazda 3 trong phân khúc sedan hạng C.
Anh Vũ Hoàng Chương (Hà Nội) có 2 năm bán xe Mazda và hiện là nhân viên của một đại lý Hyundai nhận định trong phân khúc C, hầu hết các mẫu xe kể cả Hyundai Elantra 2016 mới ra mắt cũng rất khó cạnh tranh với Mazda 3.

Hyundai Elantra 2016

"Mazda 3 mạnh về kiểu dáng, nội thất, đặc biệt là hệ thống giải trí. Khách hàng nữ cũng hợp với Mazda 3 do thiết kế mềm mại. Trong khi đó, Hyundai Elantra trông nam tính. Mẫu sedan của Hyundai cũng mạnh về tính năng vận hành, độ cách âm và hệ thống khung gầm", anh Vũ Hoàng Chương chia sẻ về những điểm mạnh và yếu trên 2 mẫu xe Mazda 3 và Hyundai Elantra mới.

Đánh giá về cơ hội của Hyundai Elantra 2016, ông Nguyễn Mạnh Thắng - quản lý diễn đàn Otofun cho biết việc lắp ráp trong nước với mức giá rẻ, chỉ từ 615 đến 739 triệu đồng là một lợi thế của Elantra mới, tuy nhiên dòng xe này có thể sẽ chỉ lấy được một phần nhỏ thị phần của 2 model do Trường Hải phân phối là Mazda 3 và Kia K3.

Là một trong những người được cầm lái Hyundai Elantra 2016 đầu tiên ở Việt Nam trong hành trình hơn 100 km từ Hà Nội đến Ninh Bình, anh Đoàn Sơn Đức (Hà Nội) tỏ ra khá ấn tượng với kiểu dáng của Elantra mới, đặc biệt thiết kế phần đầu xe hao hao các model của Audi.

Dòng xe này còn gây ấn tượng mạnh với những người thích trải nghiệm tốc độ nhờ chế độ lái thể thao. Tuy nhiên, ở chế độ lái Eco, độ trễ chân ga là một nhược điểm ở mẫu xe này.


Elantra mới được đánh giá cao ở khả năng vận hành, độ cách âm.
Sự xuất hiện của Hyundai Elantran 2016 còn trở thành một đề tài tranh luận trên các diễn đàn của các hội, nhóm Kia K3 và Mazda 3 ở Việt Nam. Những chủ đề như "mua Elantra 2016 hay Kia K3" hoặc "mua Mazda 3 hay Elantra 2016" thu hút nhiều bình luận.

So sánh Elantra 2016 và Kia K3, thành viên Tô Kim Mạnh trên diễn đàn K3 Club cho biết Elantra trông khá bé, nội thất không quá đẹp tuy nhiên bù lại ở option và thiết kế phần đầu, đuôi xe đẹp. Cũng theo anh Mạnh, hầu hết những người xem cả 2 xe đều có chung nhận xét như anh.

Còn theo thành viên Ngọc Huy, sau khi chạy thử 3 lần, anh này nhận thấy Hyundai Elantra vận hành bốc và chống ồn tốt hơn và chạy tốc độ cao không bị lắc nhiều như Kia K3.

Read More

Chi tiết Yamaha Grande 2016 bản cao cấp giá 43,9 triệu đồng

Chi tiết Yamaha Grande 2016 bản cao cấp giá 43,9 triệu đồng

Yamaha Exciter 150 Camo 2016 tăng giá 1,5 triệu đồng

Chi tiết Yamaha Janus - xe ga dành cho nữ giá 27,5 triệu
Yamaha mới giới thiệu Grande phiên bản 2016 tại thị trường Việt Nam. Hãng xe Nhật Bản bỏ phiên bản thường và chỉ cung cấp hai mẫu Deluxe và Premium với mức giá lần lượt 41,99 và 43,99 triệu đồng.
Mẫu xe màu trắng thuộc phiên bản Premium cao cấp nhất, bổ sung thêm chìa khóa định vị, thiết kế lại yên xe và tay nắm.
Ngoài màu trắng, Grande Premium còn có thêm màu nâu và đen nhám. Phiên bản Deluxe có 4 màu, gồm trắng ngà, xanh lam, xanh xám (graceful green) và đỏ.
Mặc dù thông số kỹ thuật được công bố vẫn không có sự khác biệt so với phiên bản 2014 nhưng cảm nhận thực tế Grande 2016 tăng tốc nhanh hơn. Không còn hiện tượng rung đầu nhẹ khi rồ ga như thế hệ đầu tiên, tiếng máy cũng êm và có lực hơn.

Chi tiết Yamaha Grande 2016

Thế hệ Grande đầu tiên bị người dùng phản ánh yên xe hơi dốc về phía sau khiến người ngồi sau có cảm giác bị trượt, không vững. Yamaha đã thiết kế lại yên xe hơi vểnh lên giúp tư thế ngồi vững chắc hơn.
Chất liệu yên xe cũng tăng ma sát nhờ sử dụng loại da nhám. Tư thế ngồi trên xe khá thẳng lưng, tầm nhìn cao.
Chữ Grande thêu ở cạnh bên được chuyển lên mặt yên. Các đường chỉ khâu tương phản tạo cảm giác cao cấp.
Một điểm mới trên phiên bản Premium là tay nắm đuôi xe được thiết kế lại, dầy và dễ cầm nắm hơn. Chữ Grande được khắc trên nhôm bóng.
Ngoài ra, Yamaha cũng bổ sung chìa khóa định vị, chức năng đã được trang bị trên dòng Nouvo 6 và Acruzo. Bấm nút trên chìa khóa, nắp ổ khóa bật ra, đồng thời đèn xi-nhan phát sáng và phát ra âm thanh giúp người dùng dễ dàng tìm xe trong bãi đông đúc.

Yamaha Grande 2016

Nắp bình xăng ở phía trước có thể mở bằng nút nhấn cạnh ổ khóa. Đây là tính năng được áp dụng trên các dòng xe nữ của Yamaha như Grande và Acruzo.
Cốp xe dung tích 27 lít, mặt cốp phẳng nên có thể chứa được nhiều đồ hơn như đựng laptop hay các hộp vuông cứng. Khoang hành lý có thể đựng được khá nhiều đồ. Thử nghiệm thực tế bỏ một mũ bảo hiểm 3/4 vẫn còn khá nhiều không gian bên cạnh.
Grande sử dụng động cơ Blue Core, 4 thì, xi-lanh đơn, SOHC, dung tích 124 cc, công suất cực đại 8,2 mã lực và mô-men xoắn 9,7 Nm, kết hợp với hệ thống phun xăng điện tử.
Bảng đồng hồ hiển thị rõ ràng vận tốc và các thông số hành trình, lượng xăng trong bình. Ngoài ra, một tính năng đáng chú ý trên Grande là báo mức tiết kiệm nhiên liệu tối ưu nhằm giảm thói quen rồ ra khi chạy làm hao xăng. Phía trước dùng phanh đĩa, vành 12 inch. Xe dùng lốp không săm kích thước 110/70-12/C cả trước và sau.            
Chi tiet Yamaha Grande 2016 ban cao cap gia 43,9 trieu dong hinh anh 17
Với việc bổ sung phiên bản cao cấp và nâng giá bán lên gần 44 triệu đồng, song song với việc ra mắt thêm mẫu Janus giá rẻ, Yamaha muốn lấp đầy các phân khúc xe tay ga dành cho nữ, đồng thời tăng sức cạnh tranh giữa Grande và đối thủ Honda SH Mode. 

Read More

Yamaha Exciter 150 Camo 2016 tăng giá 1,5 triệu đồng

Yamaha Exciter 150 Camo 2016 tăng giá 1,5 triệu đồng

Chi tiết Yamaha Janus - xe ga dành cho nữ giá 27,5 triệu

Xe bus khổng lồ của Trung Quốc bị lo ngại không an toàn
Mẫu côn tay 150 phân khối phong cách nhà binh nâng cấp nhẹ màu nhạt hơn và bản MotoGP thiết kế lại dàn áo với giá không đổi, xe bán ra từ tháng 8.
Yamaha Exciter 150 đen mờ mới - cạnh tranh Honda Winner 150
Hôm 10/8, nhân sự kiện ra mắt mẫu xe ga mới Janus, Yamaha Việt Nam giới thiệu Exciter 150 2016 với 2 phiên bản gồm Camo và Movistar. So với bản cũ, Exciter 150 Camo nâng cấp nhẹ với tông màu nhạt hơn nhưng vẫn giữ nguyên nét cá tính phong cách nhà binh.

Trong khi đó, màu sơn và bộ tem của Exciter 150 Movistar 2016 thiết kế lại gần giống hơn so với mẫu xe đua YZR-M1 bản 2016 của đội Yamaha Movistar.

Yamaha Exciter 150 Camo 2016

Ngoài màu sơn và bộ tem, kiểu dáng và động cơ của Exciter 150 2016 vẫn giữ nguyên như phiên bản cũ. Động cơ vẫn là loại xi-lanh đơn dung tích thực 149,7 phân khối, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử. Sản sinh công suất 15,4 mã lực ở vòng tua máy 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số 5 cấp và ambraya (tay côn) trên tay lái.

Exciter 150 thu hút khách hàng trẻ Việt nhờ khả năng tăng tốc và xử lý linh hoạt trong thành phố. Bánh sau kích thước lớn 120 mm tăng tính thể thao, giúp xe vận hành ổn định trong mọi điều kiện đường sá và tăng độ an toàn khi điều khiển.

Cùng với bản Matte Black mới trình làng hồi tháng 7, Exciter 150 Camo 2016 và Movistar 2016 sẽ giúp khách hàng thêm lựa chọn xe côn tay thể thao.

Yamaha Exciter 150 bản Camo 2016 và Movistar 2016 bán ra từ tháng 8. So với bản 2015, Exciter Camo 2016 giá tăng 1,5 triệu đồng thành 47 triệu đồng. Trong khi bản Movistar 2016 vẫn giữ nguyên giá 46 triệu đồng.

Exciter 150 có thêm đối thủ mới là Honda Winner 150.

Read More

Chi tiết Yamaha Janus - xe ga dành cho nữ giá 27,5 triệu

Chi tiết Yamaha Janus - xe ga dành cho nữ giá 27,5 triệu

Xe bus khổng lồ của Trung Quốc bị lo ngại không an toàn

3 mẫu xe bán chạy kỷ lục trong tháng 7 ở Việt Nam
Yamaha Janus là mẫu xe tay ga hướng tới khách hàng nữ, là sinh viên, nhân viên văn phòng trẻ, ở tầm giá dưới Acruzo và Grande.

Janus là dòng xe tay ga giá rẻ của Yamaha vừa chính thức ra mắt thị trường Việt Nam. Mẫu xe này có 3 phiên bản, gồm Standard, Deluxe và Premium. Mức giá cho phiên bản Standard là 27,5 triệu đồng, bắt đầu bán ra từ tháng 8, trong khi hai phiên bản còn lại vẫn chưa có giá và sẽ chỉ có mặt trên thị trường từ tháng 12.

Theo Yamaha, Janus ra mắt giúp hãng lấp đầy các phân khúc xe tay ga dành cho nữ tại Việt Nam. Trước đó, Grande được định vị ở phân khúc cao cấp, hướng tới những người dùng sành điệu, thời trang. Acruzo ở phân khúc hạng trung, đề cao tiện ích, nhắm đến những người phụ nữ của gia đình, các bà nội trợ. Janus sẽ nằm ở phân khúc thấp hơn, hướng tới những người trẻ năng động là sinh viên, người mới ra trường hoặc nhân viên văn phòng, trong tầm tuổi từ 19 đến 26.

Kiểu dáng thiết kế của Janus mang hơi hướng hoài cổ, từng xuất hiện trên chiếc Yamaha Classico trước đây nhưng có một số cải tiến. Với trọng lượng chỉ 97 kg, Janus nhẹ hơn Grande và Acruzo 2 kg, giúp phụ nữ dễ điều khiển và dắt bộ.
Janus được cung cấp 3 phiên bản với 9 màu sắc khác nhau. Đây là chiếc xe tay ga đầu tiên của Yamaha được gắn hệ thống ngắt động cơ tạm thời Start & Stop System (SSS), nhưng tính năng này chỉ có trên hai phiên bản cao cấp.

Diễn viên Chi Pu được lựa chọn làm gương mặt đại diện của Janus. Điều này cho thấy định hướng của Yamaha trong việc thu hút khách hàng nữ giới trẻ tuổi tại Việt Nam.

 J anus được trang bị động cơ Blue Core, 4 thì, SOHC, làm mát bằng gió, dung tích 125 cc, công suất cực đại 9,5 mã lực và mô-men xoắn 9,6 Nm. Động cơ mới mạnh hơn khá nhiều so với mức 8,3 mã lực trên Acruzo và 8,2 mã lực trên Grande thế hệ cũ.
Cỗ máy được làm mát bằng hệ thống quạt gió chủ động. Yamaha cho biết hệ thống ngắt động cơ thông minh SSS trên Janus sẽ tự động tắt máy khi dừng đèn đỏ 5 giây. Hệ thống đề máy được cải tiến khiến xe khởi động êm hơn.

yamaha Jenus

Nhìn chung, Janus là chiếc xe có thiết kế đơn giản, theo phong cách châu Âu, tương tự như Piaggio Medley. Một dải đèn LED định vị đặt giữa mặt nạ trước là điểm nhấn cho thiết kế Janus.

Yên xe cũng được trau chuốt giúp cảm giác ngồi thoải mái hơn, không bị trượt về phía sau. Chiều cao đến yên chỉ 770 mm, giúp những người tầm 1,5 m vẫn chống chân khá dễ dàng. Thiết kế và chiều cao yên xe hợp lý cho phép người lái có thể nhìn thẳng khi chạy xe.

Cụm đèn hậu khá lớn theo phong cách cổ điển nhưng chiếu sáng bằng đèn LED . Cụm đèn xi-nhan được tách rời gắn vào chắn bùn phía sau.

Xe sử dụng đèn halogen công suất 35W, chóa đèn lớn khiến diện tích bề mặt chiếu sáng rộng. Đèn halogen giúp nhà sản xuất giảm giá thành nhưng sẽ tốn điện hơn nếu so với đèn LED.

Mặt đồng hồ đơn giản, kết hợp giữa màn hình LCD hiển thị thông số hành trình và đồng hồ analog đo vận tốc.

Cốp xe chứa được 2 mũ bảo hiểm nửa đầu hoặc một mũ bảo hiểm nửa đầu cùng áo mưa và vài vật dụng lặt vặt khác. Kích thước không quá lớn đối với một chiếc xe tay ga dành cho nữ, tuy nhiên đây là dòng xe kích thước nhỏ, trọng lượng nhẹ nên cũng chấp nhận được. Bên dưới cốp là miếng chắn nhiệt giúp giảm sức nóng dưới động cơ ảnh hưởng tới đồ đạc bên trong.

Ổ khóa đa chức năng tích hợp mở cốp, khóa cổ. Đặc biệt trên phiên bản deluxe còn có chức năng định vị tìm xe.
Xe sử dụng phanh đĩa phía trước, kẹp phanh 1 piston, đường kính bánh trước 14 inch, kết hợp với lốp không săm. Trục giảm sốc và trục bánh trước được lắp ráp tạo nên góc lệch tâm nhỏ giúp điều khiển xe chuyển hướng, cắt góc nhẹ nhàng, linh hoạt hơn kiểu thiết kế truyền thống.

Giá bán của phiên bản standard là 27,5 triệu đồng, trong khi giá hai phiên bản deluxe và premium sẽ được công bố vào tháng 12 năm nay. 

Read More

Xe bus khổng lồ của Trung Quốc bị lo ngại không an toàn

Xe bus khổng lồ của Trung Quốc bị lo ngại không an toàn

3 mẫu xe bán chạy kỷ lục trong tháng 7 ở Việt Nam
Yamaha ra mắt xe côn tay TFX150 và xe ga Janus tại VN
 Loại xe bus mà Trung Quốc vừa giới thiệu dấy lên vô số lo ngại về sự an toàn cũng như tính khả thi của nó.
Sau 3 tháng công bố loại xe bus chạy bằng điện trên cao, cuối cùng thì chiếc xe Transit Elevated Bus (TEB) đã chính thức tham gia giao thông hôm thứ 3 (2/8) tuần trước tại thành phố Quinhuangdao, Trung Quốc, theo Xinhua.

Mẫu xe dài 21 m, rộng 7,9 m, cao 4,9 m này có thể chứa được khoảng 400 hành khách một toa. Theo thiết kế, nó có thể cùng lúc kéo tới 4 toa, chạy trên đường ray dưới mặt đường.

TEB chạy bằng năng lượng điện. Các nhà thiết kế cho rằng nó sẽ thay thế khoảng 40 chiếc xe bus, tiết kiệm 882 tấn nhiên liệu mỗi năm.

Với 1,35 tỷ người, Trung Quốc luôn đau đầu với những vấn đề liên quan đến dân số, nổi cộm trong đó là tình trạng kẹt xe và ô nhiễm. Kỹ sư xây dựng David Clarke tại đại học Tennessee ở Knoxville cho rằng đây là một dự án có ý tưởng rất hay. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều câu hỏi cần phải đặt ra.

TEB di chuyển thế nào trên các xe quá cao?

Để sử dụng TEB một cách an toàn, bạn phải loại trừ được những trường hợp gây nguy hiểm từ những thứ nhỏ nhất. Dù loại xe bus này cao gần 5m, nhưng từ gầm xe xuống mặt đường chỉ có 2m. Vì thế, một chiếc SUV hay xe tải không thể đi dưới nó, đó là chưa kể những trường hợp ló đầu lên trên để nhìn ngắm gầm chiếc xe bus này.

Chiếc xe bus này đặt ra nhiều lo ngại về tính an toàn. 

Ngoài ra, phần rìa của loại xe này chiếm tới hai làn đường và chạy trên đường ray được lắp sẵn. Nếu như vô ý, cánh cửa ô tô của bạn có thể bị quét bay, thậm chí gây nguy hiểm đến tính mạng.

Làm sao chui ra khỏi gầm xe TEB?

Các kỹ sư phải tìm ra cách để cho xe khác ra vô thuận tiện dưới gầm TEB. Mặc dù ai cũng được dạy phải chú ý xung quanh khi ra đường, nhưng thực tế, các lái xe liên tục lấn làn, đổi làn và đi vượt xe phía trước.

Clarke cho rằng “TEB giống như đường hầm vậy, một đường hầm có thể di chuyển”. Ông cũng cho rằng TEB cần phát tín hiệu cảnh báo rõ ràng cho lái xe biết họ đang đi bên dưới nó, nếu không, thảm họa sẽ xảy ra khi chiếc xe nào đó bị kẹt dưới gầm của chiếc xe bus này.

Sạc điện

TEB to lớn và chạy bằng điện. Vì vậy, sạc pin cho nó là vấn đề cần phải đề cập. Theo các bản thiết kế trước đây, TEB sẽ chạy bằng năng lượng mặt trời, nhưng như vậy liệu có đủ dùng cho chiếc xe khổng lồ chạy với vận tốc 60 km/h này?

Chiếc xe sẽ được sạc sau mỗi trạm dừng chân, nhưng nếu điều gì đó bất cập xảy ra, hành khách sẽ bị mắc kẹt ở độ cao gần 5m giữa đường cao tốc.

Vấn đề bảo dưỡng

Chiều cao của nó làm nảy sinh vấn đề về bảo dưỡng. Tại Mỹ, quy định nhà nước Liên bang yêu cầu những ai làm việc trên độ cao từ 1,2 m trở lên đều phải mặc đồ bảo hộ, “Nếu không, bạn có thể rơi xuống và bỏ mạng”, kỹ sư xe bus và xe tải hạng nặng Lance Watt cho hay. Nếu nóc xe có hư hại, sẽ rất khó khăn để sửa chữa.

Rất khó để chứa cũng như bảo dưỡng TEB

Ngoài ra, người ta cũng tự hỏi không biết bến đỗ xe của hàng chục chiếc TEB sẽ trông như thế nào?

Có đáng phải tạo ra một chiếc xe như thế?

TEB có giá không hề rẻ. Tháng 5 vừa rồi, công ty sản xuất TEB cho biết chi phí cho mỗi chiếc xe như vậy lên đến 4,5 triệu USD, với số tiền này, bạn có thể có được 11 chiếc xe bus thân thiện môi trường.

David Clarke cho rằng loại xe này không quá tiên tiến về mặt công nghệ, và vẫn có nhiều hệ thống xe khác làm được điều tương tự.

Nó không phải là một chiếc xe bus

Điều quan trọng cuối cùng, TEB không phải là xe bus. Nó chạy trên đường ray, vì thế nó giống một con tàu hơn.

Read More

3 mẫu xe bán chạy kỷ lục trong tháng 7 ở Việt Nam

3 mẫu xe bán chạy kỷ lục trong tháng 7 ở Việt Nam

Yamaha ra mắt xe côn tay TFX150 và xe ga Janus tại VN
Hàng trăm xe phân khối lớn hội tụ tại Đà Nẵng

Toyota Vios, Kia Morning và Mazda 3 là 3 mẫu xe đạt doanh số kỷ lục trong tháng 7, với hơn 1.500 chiếc bán ra.
Theo báo cáo bán hàng của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), trong tháng 7/2016, doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 28.004 xe, tăng 15% so với tháng 6/2016 và tăng 38% so với tháng 7/2015. Trong top 10 ôtô bán chạy, Toyota Vios, Kia Morning và Mazda 3 là 3 dòng xe có doanh số kỷ lục, cao nhất trong vòng hơn một năm rưỡi qua. Toyota Vios đạt 1.890 xe bán ra, Kia Morning là 1.667 xe và số lượng xe Mazda 3 tiêu thụ là 1.502 chiếc.

Toyota Vios lập kỷ lục với gần 2.000 xe

Trong tổng số 1.890 xe được tiêu thụ trong tháng 7 của mẫu sedan hạng B Toyota Vios, khu vực miền Bắc vẫn là thị trường ưa chuộng với 1.130 xe bán ra. Thị trường miền Nam chỉ đạt 468 xe trong khi miền Trung thấp hơn với 292 chiếc.

3 mau xe ban chay ky luc trong thang 7 o Viet Nam hinh anh 1
Toyota Vios lập kỷ lục với gần 2.000 xe bán ra trong tháng 7. Đồ họa: Phượng Nguyễn.
So với tháng 6, doanh số của Toyota Vios trong tháng 7 tăng 1.112 xe và từ vị trí thứ 3 top 10 của tháng trước, Vios chiếm vị trí dẫn đầu tháng 7. Với 1.890 xe bán ra, đây là kết quả cao nhất từ hơn một năm rưỡi qua của dòng xe Toyota Vios. Trước đó, tháng cao nhất của Vios chỉ đạt 1.456 xe. Ở phân khúc sedan hạng B, Toyota Vios gần như không có đối thủ khi sức cạnh tranh của Honda City, Nissan Sunny hay Ford Fiesta khá yếu ớt.

Toyota Vios có 2 lựa chọn động cơ 1.3L và 1.5L kết hợp hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp. Giá bán lẻ đề xuất từ 541 đến 622 triệu đồng.

Kia Morning có doanh số gần 1.700 xe trong tháng 7

Mẫu xe nhỏ Kia Morning đạt doanh số 1.667 xe, trong đó, khu vực miền Bắc bán tốt nhất với 858 chiếc. Tiếp đến là khu vực miền Nam với 639 xe và miền Trung là 116 xe. Đây cũng là tháng có kết quả bán hàng tốt nhất trong hơn một năm rưỡi qua của dòng xe Kia Morning. Trước đó, tháng có doanh số tốt nhất là 1.105 xe. So với tháng 6, doanh số tháng 7 của Kia Morning tăng 1.029 xe và từ vị trí thứ 6 tháng trước, model này nhảy vọt lên vị trí thứ 2 top 10 tháng 7.

3 mau xe ban chay ky luc trong thang 7 o Viet Nam hinh anh 2
Kia Morning không có đối thủ ở phân khúc xe nhỏ. Đồ họa: Phượng Nguyễn.
Ở trong phân khúc xe nhỏ trong khi Chevrolet Spark bán khá chậm thì Kia Morning luôn thể hiện sự ăn khách và gần như một mình một chợ. Mẫu xe này thu hút những người mua xe lần đầu do giá bán ở mức vừa phải, chỉ từ 332 đến 425 triệu đồng. Ngoài ra, kiểu dáng xe nhỏ giúp việc di chuyển trong thành phố dễ dàng hơn.

Mazda 3 chạm mốc 1.500 xe bán ra

Mẫu xe thuộc phân khúc C lần đầu chạm mốc 1.500 xe bán ra. Doanh số trong tháng 7 là 1.502 chiếc. Khu vực miền Bắc có số lượng xe được tiêu thụ cao nhất là 880 chiếc, tiếp đến là miền Nam 521 xe và miền Trung là 181 chiếc. So với tháng 6, doanh số tháng 7 của Mazda 3 tăng 763 chiếc. Từ vị trí thứ 4 tháng tháng, Mazda 3 nhảy thêm một bậc lên thứ 3 trong top 10 ôtô bán chạy nhất tháng 7.

3 mau xe ban chay ky luc trong thang 7 o Viet Nam hinh anh 3
Mazda 3 là dòng xe ăn khách nhất phân khúc C. Đồ họa: Phượng Nguyễn.
Mazda 3 hiện là ngôi sao ở phân khúc C. Bất chấp tình trạng đèn báo lỗi động cơ trên các model với động cơ 1.5L, dòng xe này vẫn hút khách nhờ kiểu dáng trẻ trung, tích hợp nhiều công nghệ và giá phù hợp. Mazda 3 có 2 lựa chọn động cơ gồm bản 1.5L và 2.0L, kết hợp hộp số tự động 6 cấp. Giá bán lẻ đề xuất từ 705 đến 849 triệu đồng.

Read More

Yamaha ra mắt xe côn tay TFX150 và xe ga Janus tại VN

Yamaha ra mắt xe côn tay TFX150 và xe ga Janus tại VN

Hàng trăm xe phân khối lớn hội tụ tại Đà Nẵng

McLaren 570S của Cường Đô La lần đầu dạo phố Sài Gòn

Yamaha Việt Nam bất ngờ công bố mẫu xe côn tay 150 phân khối TFX150 và xe tay ga phổ thông cho nữ Janus 125 phân khối giá từ 27,5 triệu đồng.
Yamaha TFX150 là mẫu nakedbike 150 phân khối, còn có tên gọi khác là M-Slaz tại một số thị trường nước ngoài. Xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia, sẽ được bán ra từ tháng 10, mức giá chưa được tiết lộ.

TFX150 trang bị động cơ phun xăng điện tử 150 cc, 4 thì, 4 van, xi-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, công suất cực đại 16 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14,3 Nm tại 7.500 vòng/phút.

Yamaha ra mat xe con tay TFX150 va xe ga Janus tai VN hinh anh 1

TFX150 trang bị động cơ tương tự FZ150i.
Điểm đặc biệt trên TFX150 là hệ thống đèn pha LED hiện đại và kiểu dáng thừa hưởng từ mẫu xe thể thao R15. Ngoài ra, xe được trang bị bộ phuộc upside-down phía trước, món đồ chơi yêu thích của các tín đồ tốc độ.

Cùng với R3, FZ150i, TFX150 là mẫu xe côn tay thể thao thứ 3 của Yamaha được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia.

TFX150 có hai màu gồm đen - da cam ánh kim và đen nhám - xám ánh kim. Đối thủ chính của dòng xe này là Honda CB150R.

Cùng với TFX150, Yamaha cũng trình làng thêm một mẫu xe tay ga dành cho nữ có tên Janus - hướng tới khách hàng nữ là sinh viên, nhân viên văn phòng trẻ, với mức giá từ 27.490.000 đồng. Xe được trang bị động cơ Blue Core 125 cc, công suất 9,5 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn 9,5 Nm tại 5.500 vòng/phút, phun xăng điện tử và làm mát bằng không khí.

Điểm nổi bật trên dòng xe này là hệ thống ngắt động cơ tạm thời SSS trên phiên bản Deluxe và Premium, lần đầu có mặt trên xe tay ga của Yamaha tại Việt Nam.

Yamaha Janus có 3 phiên bản, gồm Standard, Deluxe và Premium với 9 màu. Bản cơ sở có 4 màu gồm đỏ, đen, xanh ngọc, trắng ngà. Bản Deluxe có 3 màu trắng sữa, xanh xám, nâu. Bản cao cấp nhất có 2 màu gồm đen nhám và xanh lam.

Yamaha ra mat xe con tay TFX150 va xe ga Janus tai VN hinh anh 2

Janus là mẫu xe tay ga có thiết kế theo kiểu châu Âu.
Giá bán tại thị trường Việt Nam của Janus là từ 27.490.000 đồng dành cho phiên bản Standard. Phiên bản này bắt đầu được bán tại Việt Nam từ tháng 8, trong khi hai phiên bản còn lại sẽ bán ra thị trường từ tháng 12.

Bên cạnh hai mẫu xe hoàn toàn mới, Yamaha cũng giới thiệu một số phiên bản nâng cấp của các dòng xe hiện tại như Exciter 150 Camo và Exciter 150 Movistar, với một số thay đổi ở tem xe. Trong khi đó, Grande phiên bản 2016 được thiết kế lại yên xe và bổ sung chìa khóa thông minh.

Read More