Những nguyên nhân gây ra buồn ngủ khi lái xe

Những nguyên nhân gây ra buồn ngủ khi lái xe

Về N có tiết kiệm xăng như mọi người nghĩ ?

Cố lái khi xe đã báo sắp hết xăng

Ngủ gật là một trong những kẻ thù khá nguy hiểm đối với người lái xe, nhất là đối với các xế lái xe đường dài thì trạng thái này thường hay xảy đến khi đã lái được tầm hai giờ liên tục. Khi buồn ngủ phản xạ bạn xe chậm hơn, mọi sự tập trung ở não sẽ giảm đi rất nhiều khiến cho việc sử lý thông tin trễ. Vào những lúc này nguy cơ xảy ra tai nạn là rất lớn.

Các trường hợp lái xe buồn ngủ có các nguyên nhân chủ yếu sau:

- Khoảngtừ 1h – 5 h sáng.

- Sau một đêm ngủ ít hơn bình thường.

- Từ 13 – 15h chiều, đặc biệt là sau bữa cơm trưa.

- Các chuyến đi dài, với đường thẳng và vắng (thường là trên đường cao tốc, đường Hồ Chí Minh)

- Uống các loại thuốc có tác dụng phụ gây buồn ngủ.

- Sau khi hoạt động quá sức: tan ca làm việc đêm, làm việc nặng trong thời gian dài…

- Uống rượu, bia: Giảm 20 – 30% phản xạ, giảm khả năng quan sát, lái xe liều lĩnh hơn… Chính vì vậy, hiện nay Chính phủ Việt Nam đã cấm hoàn toàn việc lái xe khi đã uống rượu, bia.

ngủ gục khi lái xe rất nguy hiểm

Cách khắc phục buồn ngủ khi lái xe

Lựa chọn an toàn tuyệt đối là nếu buồn ngủ thì không nên lái xe, tuy nhiên vào các trường bắt buộc, một vài mẹo nhỏ sau sẽ giúp bạn giữ được tỉnh táo khi lái xe:

- Dừng xe để chợp mắt 10 -15 phút; tuy nhiên, không nên dừng xe ở lề đường hay làn khẩn cấp trên đường cao tốc hoặc những chỗ vắng vẻ. Trạm xăng hay trạm dừng trên trên đường là những chỗ an toàn nhất.

- Cà phê hoặc nước tăng lực sẽ giúp bạn tỉnh táo hơn. Tuy nhiên, khoảng 30 phút sau khi uống chúng mới có hiệu quả.

- Dừng xe, đi bộ quanh xe 5-10 vòng, vận động cơ thể để lấy lại sự tỉnh táo.

- Với những chuyến đi dài, hay cố gắng thay đổi tầm nhìn thường xuyên để giúp mắt không bị mỏi, tránh nhìn quá lâu vào một điểm cố định.

- Mở cửa sổ lấy thêm dưỡng khí, nghe nhạc và hát theo, nhai kẹo cao su cũng là một cách giúp bạn tỉnh táo hơn.

Chúc các bạn lái xe an toàn!

Read More

Về N có tiết kiệm xăng như mọi người nghĩ ?

Về N có tiết kiệm xăng như mọi người nghĩ ?

Cố lái khi xe đã báo sắp hết xăng

Những sai lầm thường gặp khi đi xe số sàn

Không phải ai cũng biết điều này đó là: khi về N động cơ vẫn phun xăng duy trì chế độ chạy không tải, nhưng khi để số tiến và nhấc chân khỏi bàn đạp ga, kim phun sẽ đóng không phun xăng vào buồng đốt. Tuy nhiên đại đa số các lái xe lại có những suy nghĩ ngược lại hoặc đơn giản đó là thói quen.

Thói quen về N để xe chạy theo trớn khi gần tới điểm dừng hình thành từ trước đây khi các xe sử dụng chế hòa khí chứ không phải bộ phun xăng điện tử như hiện nay. Nhưng với công nghệ hiện đại, liệu thói quen này còn chính xác?

Khi được hỏi về vấn đề này thì các chuyên gia kỹ thuật của các hãng lớn đều khẳng định, về N khi xe đang chạy, không những không tiết kiệm hơn, mà ngược lại còn tốn nhiều xăng hơn. Để giải thích cho việc này, Caranddriver phỏng vấn chuyên gia từ Toyota và GM.

vo xe tốt giúp tiết kiệm nhiên liệu

Điều này có nghĩa là, khi tài xế nhấc chân khỏi chân ga lúc đang ở số tiến, xe tự động ngắt phun xăng, không tiêu tốn thêm nhiêu liệu. Những trường hợp này thường xảy ra khi tài xế buông chân cho xe từ từ giảm tốc đến đèn đỏ hay địa điểm muốn dừng. Theo Paul Williamsen, từng là trưởng phòng đào tạo sản phẩm của Toyota cho biết, tất cả những xe Toyota và Lexus sản xuất từ 1990 trở lại đây đều có khả năng phát hiện điều kiện vận hành khi nào động cơ làm việc nhiều hơn so với chế độ không tải. Khi đó, kim phun sẽ đóng lại và không có nhiên liệu phun vào buồng đốt.

Bên cạnh đó, Tom Read, người phát ngôn bộ phận kỹ thuật của GM cũng đồng ý nguyên lý này. Vị này còn giải thích thêm, về số N khi xe đang chạy còn khiến xe tiêu tốn nhiên liệu hơn. Bởi lẽ, khi xe về N, hệ thống phun xăng không đóng lại theo quy tắc giải thích ở trên, thay vào đó, phun xăng vào buồng đốt để duy trì chế độ chạy không tải.

Tóm lại, với những xe hiện đại phun xăng điện tử, điều khiển bằng ECU thì về N khi xe đang chạy tốn xăng hơn vẫn để số tiến và nhấc chân khỏi bàn đạp ga.

Với xe cũ sử dụng chế hòa khí, xe phun xăng hoàn toàn cơ khí nên quan niệm về N để tiết kiệm xăng hơn là chính xác. Tuy nhiên, lượng xe này trên thị trường còn rất ít.

Tuy nhiên, các chuyên gia khuyên, lượng xăng tiết kiệm được khi về N trên những xe cũ là không nhiều, nhưng lại gây ra bất lợi nguy hiểm. Xe không còn khả năng phanh động cơ khi về N, độ bám đường giảm đi khiến việc xử lý đánh lái cũng như phanh khi gặp tình huống bất ngờ sẽ không còn hiệu quả cao, đặc biệt khi xe đang đổ dốc. Do đó, không khuyến khích tài xế về N khi thả trôi đến điểm dừng.

Read More

Cố lái khi xe đã báo sắp hết xăng

Cố lái khi xe đã báo sắp hết xăng

Các cách lái xe ôtô giúp tiết kiệm nhiên liệu

Những sai lầm thường gặp khi đi xe số sàn

Những câu trả lời khá quen thuộc khi được thấy câu nói. Xe cậu báo hết xăng rồi kìa.Sao không biết chăm sóc xe của mình đi. Úi zời trông thế thôi hẵn còn đi được chục km nữa. Quả thực thì đúng là như thế nhưng khi vạch xăng sắp cạn hoặc đèn báo xăng sáng có thể gây tổn hại cho các chi tiết trong động cơ.

Thói quen đi cố khi bình xăng còn ít nhiên liệu, có đèn báo xăng nổi sáng xảy ra đối với rất nhiều tài xế. Theo Dailymail, thống kê của một hãng bảo hiểm cho biết hàng năm ở Anh có khoảng 827.000 người không quan tâm đến đèn cảnh báo xăng.

Khoảng 25% cho biết họ tin rằng có thể chạy tiếp khoảng 64 km kể từ khi đèn sáng. Gần 2 triệu tài xế thừa nhận dù đèn có sáng cũng sẽ phớt lờ mong tìm đến trạm xăng có giá rẻ hơn. Đàn ông tự tin hơn, nghĩ rằng đi được thêm 50 km trong khi phụ nữ đề phòng, chỉ khoảng 38 km.

Trước hết, cách thức đo xăng ở xe cũ hay xe hiện đại cũng đều cần thông qua một phao xăng, chiếc phao này xác định chiều cao mực xăng rồi gửi về ECU thông qua hệ thống điện tử hoặc dây dẫn trên xe cũ. Vậy cố lái xe khi nhiên liệu trong bình không còn nhiều có gây hại cho xe?

Chính vì thế có hiện tượng đồng hồ báo xăng khác nhau, có thể tăng lên hoặc giảm đi khi đậu xe trên dốc thời gian dài quay đầu xuống hay hướng đầu lên. Vì thế, mức xăng báo chỉ là một chỉ dấu đơn giản chung chung.

chạy xe khi hết nhiên liệu không tốt cho xe của bạn

Chạy xe để tới mức gần cạn nhiên liệu không tốt cho động cơ hoặc các chi tiết cơ khí. Theo Ray Sparrow, thợ cơ khí có kinh nghiệm 40 năm cho biết, động cơ, đặc biệt là động cơ diesel dễ hư hại nếu để xảy ra tình trạng hết xăng. Bởi lẽ, có những chi tiết máy được thiết kế để ngập trong nhiên liệu chứ không chịu được ăn mòn do không khí lọt vào như kim phun, bơm, phớt.

Mức độ ảnh hưởng lên động cơ xăng ít hơn nhưng không có nghĩa là xe không bị hư hại. Để đến cạn kiệt xăng, không khí xâm nhập vào hệ thống dẫn có thể khiến xăng không đến động cơ đầy đủ, khi đó cần sửa chữa.

Lý do tiếp theo là lượng xăng tồn không phải là lựa chọn hợp lý cho động cơ. “Hãy thử tượng tượng bình xăng còn ít như chai vang đỏ sắp cạn”, Sparrow so sánh. Thường cặn sẽ đóng lại ở đáy bình, cặn này đi vào động cơ giảm hiệu suất nổ đồng thời phá hủy các chi tiết.

Cuối cùng, sẽ không thể chắc chắn rằng chạy cố là có thể tìm thấy trạm xăng, trong những trường hợp chạy đường trường hay ở một nơi lạ lẫm. Xe bị chết máy giữa đường vì hết xăng không chỉ khiến chủ nhân mất thời gian hơn, mà còn nguy hiểm vì các hệ thống trợ lực, phanh… đều làm việc kém hiệu quả, nhất là khi đang chạy ở tốc độ cao.

Đây cũng là một trong những lưu ý để xe bạn có thể bền hơn. Của bền tại người!

Read More

Các cách lái xe ôtô giúp tiết kiệm nhiên liệu

Các cách lái xe ôtô giúp tiết kiệm nhiên liệu

Chăm sóc ôtô thế nào cho đúng?

Những sai lầm thường gặp khi đi xe số sàn

Lái xe tiết kiệm nhiên liệu nó không chỉ đơn giản là giúp bạn có thể giảm đi tiền xăng, dầu mà nó còn giúp xe bạn được trơn tru hơn, đặc biệt là rất ít phải đưa xe vào tiệm, hơn thế nữa là với các cách lái xe ôtô ngoài việc tiết kiệm nhiên liệu nó còn giúp giảm tác hại đến môi trường xung quanh.

Xu hướng chung của thế giới hiện nay là sử dụng những mẫu xe tiêu thụ ít nhiên liệu, thân thiện với môi trường. Tại Việt Nam, mặc dù các mẫu xe hiệu suất cao vẫn có giá bán cao so với nhu cầu chung của thị trường, tuy nhiên một số lưu ý sau đây cũng sẽ giúp bạn hạn chế tiêu tốn nhiên liệu một cách vô ích.

Sẽ chẳng cần cố gắng tiết kiệm chút nhiên liệu nếu như bạn chỉ đi khoảng 10km/tuần hoặc chiếc xe chỉ “ngửi” hơi xăng cũng chạy được.

Bơm lốp đúng áp suất tiêu chuẩn

Lốp xe ôtô non hơi làm tăng ma sát trên đường và có thể gây tiêu tốn thêm tới 6% lượng nhiên liệu. Do đó, hãy kiểm tra chỉ số áp suất tiêu chuẩn trong sổ tay hướng dẫn sử dụng xe của bạn hoặc ngay trên trụ B bên cửa người lái. Bộ Năng lượng Mỹ cho biết, với mỗi psi dưới mức tiêu chuẩn, xe tăng mức tiêu hao nhiên liệu thêm 0,4%.Bạn nên tìm đến các cửa hàng mua bán vỏ xe để chọn cho mình những sản phẩm chất lượng như Vỏ xe Michelin , vỏ xe Bridgestone để bảo đảm an toàn,tiết kiệm nhiên liệu cho chiếc xế yêu của bạn.

Bơm lốp đúng cách giúp tiết kiệm nhiên liệu

Bình tĩnh xử lý tình huống

Khi lái xe, việc tăng tốc đột ngột hay phanh gấp có thể làm tăng 40% mức tiêu thụ nhiên liệu và gấp 5 lần lượng khí thải độc hại ra môi trường. Ngoài ra, việc chuyển làn đường liên tục, như đánh võng trên đường, cũng chẳng giúp bạn giảm được thời gian đi lại là bao, mà lại làm tăng huyết áp của bạn.

Thay vì nhấn ga cho đến sát vạch đèn đỏ, tại sao bạn không thả lỏng chân ga từ xa? Hãy tận dụng quán tính để xe lăn bánh đến vạch và tăng tốc từ từ trở lại, bạn sẽ tiết kiệm được xăng và giảm được cả sự hao mòn của các má phanh.

Hầu hết các hãng lớn đều thường xuyên tổ chức khóa học về kỹ năng lái xe an toàn và tiết kiệm, ví dụ như Ford có khóa “Hướng dẫn lái xe an toàn và thân thiện với môi trường”.

Không nên đi với tốc độ cao

Giảm tốc độ từ 100km/h xuống còn 80km/h có thể giúp giảm tiêu thụ nhiên liệu từ 10% đến 15%. Lái xe ở số cao với tốc độ động cơ thấp (vòng tua máy), lý tưởng là từ 1.500 – 2.500 vòng/phút để tối đa hóa mức tiết kiệm nhiên liệu.

Giảm khối lượng trên xe

Bạn không cần phải chuyển cả tủ giày vào khoang hành lý ô tô. Hãy soạn lại đống tạp chí, giày, gậy golf và quần áo trong xe, chỉ giữ lại những gì thực sự cần thiết và nếu có thì chỉ ở đơn vị một vài. Bạn sẽ giảm được chi phí nhiên liệu. Với mỗi 48kg trọng lượng thêm sẽ làm xe tiêu thụ thêm 2% lượng nhiên liệu; hay nói cách khác, cứ mỗi 100kg đồ dùng chất thêm lên xe, bạn sẽ tốn thêm 0,5 lít/100km.

Vệ sinh lọc gió

Không chỉ cần nhiên liệu, ô tô còn cần cả ôxy để vận hành. Nếu luồng khí nạp bị hạn chế (do lọc gió bị bẩn và tắc), động cơ không thể “thở”, và kết quả là hoạt động và mức tiết kiệm nhiên liệu của xe sẽ bị ảnh hưởng. Bạn có thể tiết kiệm 8% mỗi lần đổ xăng bằng cách thường xuyên thay lọc gió đúng định kỳ.

Dùng đúng nhiên liệu

Không phải cứ đổ xăng nhiều tiền là tốt. Nếu xe của bạn không được thiết kế đặc biệt để phát huy ưu điểm của chỉ số octan cao hơn trong loại xăng cao cấp thì bạn đang lãng phí tiền nếu sử dụng nó. Chỉ cần sử dụng đúng loại xăng được khuyến cáo trong sổ tay hướng dẫn sử dụng xe là đủ.

Điều hòa bằng không khí tự nhiên

Đây là điều vẫn còn đang gây tranh cãi. Một số nghiên cứu đã chỉ ra rằng việc tắt máy điều hòa chỉ giúp làm giảm lượng tiêu thụ nhiên liệu không đáng kể. Đừng để không khí trong xe quá nóng, nhưng khi đã đủ mát, nếu tắt điều hòa, bạn có thể tiết kiệm thêm 10% lượng tiêu thụ nhiên liệu.

Nhưng có một điều chắc chắn, việc sử dụng điều hòa sẽ ảnh hưởng đến công suất của động cơ: chiếc xe sẽ phải làm việc nhiều hơn, tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn để đạt được yêu cầu của người lái.

Read More

Những sai lầm thường gặp khi đi xe số sàn

Những sai lầm thường gặp khi đi xe số sàn

Thay lốp thành mỏng cho ô tô nên hay không?

Cho trẻ đi ô tô cần phải lưu ý điều gì?

1. Về N khi đổ dốc

Về N khi đổ dốc cũng tương tự việc cắt côn khi vào cua nhưng tính chất thậm chí còn nguy hiểm hơn, bởi lẽ độ dốc khiến trọng lực tác dụng vào xe lớn, quán tính tăng nhanh. Đường dốc lại thường nằm ở địa hình đồi núi, khi liên tục quanh co, phải đánh lái nhiều. Về N tăng rủi ro hơn bao giờ hết. Trong trường hợp này cần về số thấp để hãm xe bằng phanh động cơ, theo nguyên tắc “lên số nào, xuống số đó”.

2. Côn trước, phanh sau

Côn trước để tránh chết máy chỉ làm tăng quãng đường và thời gian phanh, gây nguy hiểm trong những tình huống cần dừng nhanh.

Côn trước hay phanh trước để nói về các bước thực hiện khi muốn phanh dừng trên xe số sàn. Nguyên nhân dẫn tới những tranh cãi của các tài xế nằm ở chỗ côn trước để tránh chết máy, hay phanh trước mới an toàn hơn? Vậy đâu là cách thực hiện chính xác nhất?

Theo chuyên gia lái xe từ các hãng bao giờ cũng phải ưu tiên phanh trước vì nguyên tắc an toàn, chân côn chỉ hỗ trợ để về số thấp tạo phanh động cơ hoặc kiểm soát tránh chết máy khi đi tốc độ rất thấp.

Cụ thể, khi đi ở tốc độ thấp khoảng 40 km/h trở xuống trong phố đông, lúc này tài xế cũng không thể và không nên đi số cao, vì thế việc chuyển số thấp để tận dụng phanh động cơ là không cần thiết. Khi đó, nếu muốn phanh để dừng, chỉ việc rà phanh nhẹ nhàng, lực phanh theo cảm giác về tốc độ và khoảng cách.

Chỉ áp dụng chân côn cho tới khi xe sắp dừng hẳn để tránh chết máy hoặc máy giật cục, gây khó chịu cho người ngồi trên xe. Sau khi đạp côn nên trả về số N, tránh ra vào côn nhiều gây mòn.

Tài mới có tâm lý sợ chết máy, nên thường đạp côn trước một đoạn khá xa rồi mới phanh, nhưng như thế là không cần thiết. Nếu chưa quen, hãy để xe lăn bánh và phanh cho tới khi có hiện tượng rung rung xe, khi đó mới đạp côn. Sau nhiều lần quen xe, tài xế sẽ biết chính xác nên áp dụng côn khi nào để không sớm quá, và cũng không tạo độ rung gây khó chịu.

Khi chạy ở tốc độ cao trên cao tốc, quốc lộ, tài xế cũng cần sử dụng chân côn, nhưng không phải để ngắt cả đoạn dài, mà dùng để chuyển số. Ví dụ xe đang chạy ở 80 km/h, muốn phanh để dừng xe, đầu tiên là đạp phanh, không quan tâm tới chân côn. Sau khi xe đã giảm tốc, đạp côn về số thấp, rồi lại rà phanh, đạp côn về số thấp hơn, cho đến khi xe chậm đến mức an toàn, tương đương di chuyển trong phố trường hợp ở trên.

Giải thích cho nguyên nhân vì sao không được cắt côn trước khi phanh, một chuyên gia cho biết khi cắt côn ở tốc độ cao, xe không còn được hãm bởi động cơ, do đó chỉ lăn theo quán tính khiến xe chạy nhanh hơn, giảm độ bám đường của lốp đồng thời khiến thời gian và quãng đường phanh đều tăng lên, gây nguy hiểm cho những trường hợp cần dừng nhanh.

Trường hợp cần phanh gấp, thì việc quan tâm nhất là an toàn, do đó, chỉ nên dùng phanh. Phản xạ của nhiều tài xế là đạp đồng thời lút cán cả phanh và côn, nhưng như vậy chỉ làm giảm tác dụng phanh như giải thích ở trên. Do đó, lúc này việc cần làm duy nhất của tài xế là đạp lút phanh, thậm chí xác định xe có thể chết máy, nhưng “chết người nguy hiểm hơn chết máy”.

khi vào cua gấp có thể làm hỏng lốp xe

3. Cắt côn khi vào cua

Khi cắt côn, xe chỉ chạy theo quán tính mà không bị hãm bởi động cơ, do đó cảm giác xe chạy mượt mà, đánh một “lèo” khi qua cua, khiến nhiều tài xế ưa thích. Tuy nhiên, đây lại là thói quen nguy hiểm.

Khi chỉ còn lăn bánh theo quán tính, hệ thống phanh giảm tác dụng, đòi hỏi quãng đường phanh lớn hơn, tài xế khó kiểm soát tốc độ nếu đánh lái thừa hoặc thiếu. Bên cạnh đó, bánh xe giảm độ bám đường khiến tăng rủi ro mất lái.

4. Lười chuyển số

Lười chuyển số xảy ra khi tài xế gặp những tình huống phải chạy chậm lại, nối đuôi hoặc sau đó cần đà để vượt. Nhiều tài xế có kiểu “đi một số”, tức rất hạn chế chuyển số về số thấp mà lạm dụng chân ga.

Trong trường hợp vượt, ví như đáng ra nên về số 3 để đảm bảo sức kéo lớn nhất giúp xe tăng tốc nhanh vượt, nhưng một số tài xế lại vẫn để 5 hoặc chỉ về 4, khiến xe ỳ, thời gian vượt lâu, thậm chí có thể dẫn tới nguy hiểm.

5. Tiết kiệm hơn số tự động

Quan niệm đi xe số sàn tiết kiệm hơn xe số tự động chỉ đúng ở giai đoạn trước, khi xe số tự động còn chưa phổ biến, công nghệ mới nên ăn xăng hơn. Nhưng hiện nay, xe số tự động chiếm phần lớn, công nghệ liên tục cải tiến, khiến mức tiêu thụ ngang bằng thậm chí ít hơn với chiếc xe lắp số sàn tương ứng.

Xe có tiết kiệm nhiên liệu hay không nằm ở kỹ năng điều khiển. Với số sàn, cần đi ở số hợp lý, chăm chuyển số để giữ độ bền động cơ. Nếu kỹ năng lái xe không thành thục, thì hộp số nào cũng tốn nhiên liệu như nhau.Kiến thức trên các bạn nên nắm vững để chăm sóc xe đúng cách

Read More

Thay lốp thành mỏng cho ô tô nên hay không?

Thay lốp thành mỏng cho ô tô nên hay không?

Cho trẻ đi ô tô cần phải lưu ý điều gì?

Cách khắc phục lốp ôtô mòn không đều

Hiện nay tại các cửa hiệu mua bán vỏ xe  đang được bày bán rất nhiều.Các loại lốp ô tô thành mỏng giúp cho xe bạn nhìn đẹp hơn, kiến cho xe bạn có dáng thể thao nhìn rất bắt mắt, không chỉ vậy lốp thành mỏng còn làm tăng thêm độ bán đường để dẫn hướng tốt hơn cũng như xử lý các tình huống phanh hiệu quả hơn. Tuy nhiên bên cạnh những ưu điểm đó cũng có rất nhiều bất cập. Vậy chúng ta cùng tìm hiểu để đưa ra phương án tốt nhất cho lốp xe ô tô của bạn nhé!

Thế nào là lốp ô tô thành mỏng

Bàn về lốp ô tô thành mỏng trước tiên cần nói qua về khái niệm. Thành lốp được hiểu là phần cao su từ mép ngoài của vành xe đến mặt đường. Vậy căn cứ vào đâu để xác định thành lốp là mỏng? Đó là tỷ lệ giữa chiều cao của thành lốp với bề rộng của phần gai cao su (phần lốp tiếp xúc với mặt đường), tính theo phần trăm. Tỷ lệ này từ 50% trở xuống là lốp thành mỏng.

Các nhận biết lốp ô tô thành mỏng qua thống số ghi trên lốp

Thông số thứ hai trong dãy số in trên thành lốp xe ô tô thể hiện tỷ lệ này. Ví dụ, trên lốp ghi P205/40R16 (ảnh dưới), tức là độ cao thành lốp bằng 40% bề rộng 205mm của lốp, hay 82mm. Tuy nhiên, cũng cần lưu ý rằng với hai lốp cùng tỷ lệ, vẫn có thể một lốp thành mỏng hơn lốp kia. Ví dụ, lốp 185/55 R15 tất nhiên phải có thành mỏng hơn lốp 205/55 R16.

Giá lốp ô tô thành mỏng khá cao

Còn một điểm trừ khá rõ ràng của lốp thành mỏng, nhưng lại ít được nhắc đến, chính là giá thành cao hơn các loại lốp thông thường. Tựu chung, nếu mục tiêu của bạn là một chiếc ô tô chạy êm, hãy trung thành với loại bánh xe vành nhỏ, đi với lốp thành dày thông thường. Việc xe chạy êm sẽ giúp bạn tiết kiệm chi phí bảo dưỡng, sửa chữa, thay thế phụ tùng.

vỏ xe Michelin loại vỏ mỏng

Lốp thành mỏng có phần gai cao su lớn

Lốp thành mỏng có phần gai cao su (hoa lốp – tread) lớn nên cho xe độ bám đường tốt hơn, và đổi lại là tiếng ồn dội lại cũng lớn hơn. Ngoài ra, lốp thành mỏng cũng chỉ phát huy ưu điểm bám đường trong điều kiện mặt đường phẳng và khô ráo, còn khi trời mưa lại là điểm trừ. Việc sử dụng lốp thành mỏng cũng đồng nghĩa với bộ vành lớn hơn, bạn có thể lắp bộ phanh lớn hơn và hiệu quả tản nhiệt phanh cũng tốt hơn.

Lốp ô tô thành mỏng có dáng sành điệu

Lốp xe ô tô thành mỏng cũng là một phần trong hệ thống treo của xe. Với xe sử dụng lốp thành mỏng, tài xế có thể cảm nhận rõ từng gờ tốc độ và sự không phẳng của mặt đường, trừ trường hợp hệ thống treo đã được thiết kế để thích ứng với xe dùng lốp thành mỏng. Và hầu hết mọi người thích lốp thành mỏng vì chúng tạo cho xe dáng dấp sành điệu và thể thao – giống những chiếc xe đua. Thành lốp càng mỏng thì xe vận hành càng chính xác và cho cảm giác lái càng thật, đặc biệt là khi xe ôm cua gắt hoặc chạy tốc độ cao. Tuy nhiên, đổi lại là xe chạy xóc hơn, vì lớp đệm giữa vành và mặt đường nhỏ.

Độ bền của lốp ô tô thành mỏng

Về độ bền, thực tế là lốp thành mỏng không chóng hỏng hơn so với các loại lốp thông thường như nhiều người vẫn nhầm tưởng, vì kết cấu gai lốp và sợi bố không khác nhau nhiều. Lốp thành mỏng chóng hỏng hơn là vì chúng thường được dùng cho xe tính năng vận hành cao. Điều kiện làm việc khắc nghiệt hơn mới là nguyên nhân khiến lốp thành mỏng dễ bị rách hơn các loại thông thường. Mặt khác, với lốp thành mỏng, lái xe phải chú ý kiểm tra áp suất lốp thường xuyên hơn. Vì thành mỏng, nên nếu lốp non quá thì dù xe chỉ chạy qua ổ gà nhỏ cũng có thể gây xung động mạnh, khiến vành bánh xe nhanh hỏng.

Nếu có nhu cầu mua vỏ xe vành mỏng thì Vỏ xe Michelin , vỏ xe Bridgestone là gợi ý rất hay dành cho người tiêu dùng.Nhìn chung thì chúng ta cũng có thể thấy hoặc đó là ý kiến của riêng cá nhân mình thì không nên thay lốp thành mỏng nhất là với điều kiện đường xá Việt Nam thì không phù hợp tèo nào!

Read More

Cho trẻ đi ô tô cần phải lưu ý điều gì?

Cho trẻ đi ô tô cần phải lưu ý điều gì?

Cách khắc phục lốp ôtô mòn không đều

Nhìn lốp đoán bệnh

Cho trẻ đi ô tô là điều hết sức bình thường nếu có người lớn ngồi kèm, tuy nhiên thì không phải lúc nào bạn cũng có thể ngồi kèm bé. Như những lúc đi làm về phải đón con, rồi tiện thì lại 2, 3 bé học cùng lớp gần nhà về cùng. Mà ở tầm tuổi như các trẻ rất hay nghịch ngợm tò mò. Vì thế điều đầu tiên các bạn phải nhớ là để xe ở chế độ khóa cửa, không khi bé nghịch và mở ra được thì không biết chuyện gì sẽ xảy ra.

Ngoài việc thường xuyên chăm sóc xe,bảo trì thường xuyên để bảo đảm an toàn cho bé yêu của bạn.Bạn cần phải lưu ý những điều sau đây khi cho trẻ đi ô tô

1. Thắt dây an toàn

Dù trẻ ngồi ghế riêng hay có thể ngồi cùng ghế người lớn thì phụ huynh cũng phải tập thói quen thắt dây an toàn cho trẻ. Đây là hành động cơ bản, bắt buộc đầu tiên để hình thành thói quen cho trẻ khi bước vào xe hơi.

2. Cần có ghế riêng

Hầu hết người Việt chưa chú ý đến điều này. Ghế trên ô tô được thiết kế dành cho người lớn, do đó tầm vóc của trẻ sẽ lọt thỏm trong lòng ghế, khiến trẻ dễ bị dịch chuyển, lắc lư và dây an toàn không thể thắt gọn.

Do đó, theo các chuyên gia, tùy vào thể hình phát triển của trẻ, nhưng trẻ em khoảng 12 tuổi trở xuống nên có ghế riêng, cài đặt thêm. Những ghế này với hệ thống dây an toàn riêng sẽ thắt gọn gàng vào người trẻ, đảm bảo an toàn và không khiến trẻ bị xê dịch khi xe chạy qua đường xấu, vào cua.

3. Khóa cố định các cửa

Tính tò mò của trẻ khiến các bé có thể thử mở bất cứ thứ gì trong tầm tay, tầm mắt. Do đó, các tài xế là phụ huynh khi lên xe cần chắc chắn các cửa đã khóa an toàn trước khi cho xe lăn bánh. Nếu cẩn thận hơn, có thể khóa cố định cửa từ bên trong ở chế độ khóa trẻ em.

4. Không để trẻ ngồi hàng ghế trước, ở bậu tỳ tay

Nhiều gia đình do nuông chiều con hoặc để có cảm giác bố mẹ gần gũi con cái, nên thường để trẻ ngồi cùng ở hàng ghế trước hoặc ngồi ngay trên bậu tỳ tay giữa xe. Đây là những vị trí rất nguy hiểu nếu chẳng may phanh gấp, quán tính khiến trẻ lao vào kính lái hoặc bảng tap-lô.

Ngoài ra, để trẻ ngồi vào lòng khi lái xe cũng là điều cần tránh. Nhà sản xuất có khuyến cáo, túi khí bung có thể gây sát thương lớn cho trẻ. Vị trí thích hợp nhất cho trẻ em là ở hàng ghế sau, ghế ngồi riêng của trẻ nên đặt so cho mắt trẻ có thể quan sát không gian bên ngoài để tránh mệt mỏi, say xe.

5. Không để trẻ chơi đùa trên xe

Trẻ em chơi đùa trên xe thường bị cuốn theo trò chơi, không làm chủ được hành động, không thể ngồi yên tại chỗ, nên dễ bị ngã va chạm vào các bộ phận trên xe dẫn đến chấn thương, đặc biệt khi xe chạy nhanh, đổi hướng.

thường xuyên kiểm tra vỏ xe để đảm bào an toàn trên đường

6. Không để đồ nguy hiểm gần tầm tay trẻ

Các vật gây sát thương như dao kéo, vật dụng tạo lửa như bật lửa, diêm hay các vật dụng xịt tạo khí như nước hoa… cần cất cẩn thận vào hộc có khóa nếu cần mang theo trên xe. Những vật dụng trên sẽ gây tổn thương cho trẻ như cứa vào tay, xịt nước hoa vào mắt, miệng hay bật lửa đốt cháy quần áo.

7. Che nắng cho trẻ

Vào những ngày hè, ngồi trong xe dù có điều hòa không nóng nhưng ánh nắng mặt trời chiếu vào da trẻ qua lớp cửa kính rất nguy hiểm cho làn da non. Vì thế, nên có rèm hoặc những tấm che cửa sổ để sử dụng vào ngày trời nắng.

8. Dừng nghỉ thường xuyên, hành trình hợp lý

Trước mỗi hành trình dài, phụ huynh nên lên lịch trình phù hợp, có nhiều điểm dừng đỗ để trẻ ra ngoài hít thở không khí trong lành, chạy nhảy tái tạo năng lượng cho cơ thể. Trẻ em cũng không thể chịu đựng tốt như người lớn nếu muốn đi vệ sinh. Nếu trẻ đã biết đi, khi nghỉ giữa đường hạn chế bế ẵm mà để bé tự đi lại, vận động cơ thể cho tỉnh táo.

9. Luôn khóa cửa mỗi khi ra khỏi xe

Nguyên tắc an toàn là tài xế phải là người ra ngoài cuối cùng, bấm khóa, chốt tất cả các cửa, cốp xe và giữ chìa khóa. Không đưa chìa khóa cho trẻ chơi hoặc để cửa mở, các bé có thể leo lên xe, đóng kín cửa, khi đó bố mẹ quên không để ý tới, trẻ rất dễ bị ngất do ngạt khí.

10. Chuẩn bị đủ vật dụng chăm sóc trẻ

Đồ chơi, đồ ăn vặt, nước uống, đồ vệ sinh cá nhân là những thứ không thể thiếu khi cho trẻ đi ôtô đường dài. Sự hiếu động của trẻ có thể được loại bỏ bằng cách ăn vặt, chơi đồ chơi hoặc xem phim, video trên các thiết bị di động. Tuy nhiên, như những lý do phía trên, những thiết bị này không nên cho trẻ dùng quá lâu vì ảnh hưởng tới thị lực, thần kinh cũng như sự tập trung, ổn định của trẻ.

11. Không để trẻ ở một mình trên xe

Điều tối kỵ không được mắc phải là để trẻ em một mình trên xe. Trẻ có thể đạp nhầm ga, gạt cần số khiến xe di chuyển ra đường, lao xuống vực…Ngoài ra, trẻ cứ ở lỳ trong xe mà không bật điều hòa hoặc ngủ quên thời gian lâu sẽ dẫn đến ngộ độc khí CO gây tử vong.

12. Luôn để mắt đến trẻ

Cách tốt nhất khi cho trẻ đi ôtô là để trẻ ngồi trên ghế riêng cài đặt thêm ở hàng ghế sau, thắt dây an toàn, phụ huynh lái xe kể chuyện, pha trò hoặc thực hiện những giao tiếp vui vẻ thu hút sự chú ý của trẻ, hoặc đưa trẻ vào giấc ngủ nếu hành trình dài.

Dù trẻ đã ngủ hay còn thức, tài xế nên chủ động liếc kính hoặc quay đầu lại nhìn (với điều kiện đảm bảo an toàn khi lái xe) xem phản ứng của bé như buồn ngủ hay muốn đi vệ sinh, tuột dây an toàn…

Read More